DSG 問題是大眾汽車的設(shè)計(jì)缺陷還是零部件質(zhì)量問題？

小粥粥粥發(fā)表于2024-11-20 06:03:02

大眾 DSG 問題由來已久，涉及上汽大眾、一汽-大眾多款車型。

從諸多案例來看，這既可能是設(shè)計(jì)缺陷，也可能有零部件質(zhì)量問題。

設(shè)計(jì)方面，DSG 變速器的設(shè)計(jì)可能存在一些不足。比如，沒有充分考慮國(guó)內(nèi)擁堵的路況，導(dǎo)致在頻繁啟停和長(zhǎng)時(shí)間堵車時(shí)容易出現(xiàn)過熱等問題。專利因素使得大眾自主研發(fā) DSG 以掌握核心技術(shù)，但設(shè)計(jì)可能不夠完善。

零部件質(zhì)量上，機(jī)電控制單元、離合器、飛輪等容易出問題。像機(jī)電控制單元故障導(dǎo)致動(dòng)力突然減擋、死亡閃爍等，更換后仍可能故障再現(xiàn)。

操作和使用環(huán)境也有影響，頻繁換擋、大腳油門、急剎車以及路況不佳都會(huì)增加 DSG 故障風(fēng)險(xiǎn)。

從車主反饋看，大眾 DSG 故障并非個(gè)例，而是較為普遍。眾多車主遭遇嚴(yán)重頓挫、突然降擋減速、故障燈報(bào)警等問題，嚴(yán)重威脅生命安全。

對(duì)于過保車主，自費(fèi)維修成本高昂，多在 1.9 - 2 萬之間。4S 店提出的零部件質(zhì)保跟車走不符合三包政策。車主們強(qiáng)烈要求廠家免費(fèi)更換變速器并提供延保服務(wù)。

總之，大眾應(yīng)重視 DSG 問題，積極解決，保障車主權(quán)益。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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