多功能路面檢測車的檢測速度一般在 0 至 120 公里每小時(shí)之間。在實(shí)際操作中，它能在正常行車速度下開展路況自動檢測，常見檢測速度多處于 60 - 100km/h 范圍。比如有的檢測車以 80 千米/小時(shí)均速測試，有的搭載特定系統(tǒng)的檢測車以 60 - 80km/h 巡航檢測，最高可達(dá) 120 公里每小時(shí)。如此速度既能高效完成檢測，又能保障準(zhǔn)確性并降低對交通的影響 。

這樣的速度區(qū)間有著多方面的考量和優(yōu)勢。首先，60 - 100km/h這個(gè)速度范圍，可以讓檢測車較為穩(wěn)定地行駛在道路上。當(dāng)檢測車速度過慢時(shí)，不僅會降低檢測效率，增加檢測所需的時(shí)間成本，還可能在道路上形成阻礙，對正常交通秩序產(chǎn)生較大干擾。而過快的速度則可能導(dǎo)致檢測設(shè)備無法精準(zhǔn)地采集數(shù)據(jù)，影響檢測結(jié)果的可靠性。

其次，以這樣的速度行駛，檢測車能夠在相對較短的時(shí)間內(nèi)覆蓋較大的檢測范圍。對于城市中縱橫交錯(cuò)的道路網(wǎng)絡(luò)，或是漫長的高速公路而言，快速且準(zhǔn)確的檢測至關(guān)重要。比如在對城市主干道進(jìn)行日常檢測時(shí)，適中的速度可以讓檢測車在不影響早晚高峰交通的前提下，完成對道路平整度、路面病害等多種情況的檢測。

最后，不同的檢測任務(wù)和道路環(huán)境也會對檢測速度有所影響。在路況復(fù)雜、車流量較大的路段，檢測車可能會適當(dāng)降低速度，以確保安全和檢測的準(zhǔn)確性；而在路況良好、車流量較小的道路上，檢測車則可以適當(dāng)提高速度，加快檢測進(jìn)程。

綜上所述，多功能路面檢測車0至120公里每小時(shí)的檢測速度區(qū)間，是綜合考慮檢測效率、準(zhǔn)確性以及對交通影響等多方面因素后形成的，能夠很好地滿足各種路面檢測需求。