歐盟罰款大眾寶馬的依據(jù)是它們串謀阻止清潔排放技術(shù)的運(yùn)用，違反了歐盟反壟斷法規(guī)。

在 2009 年 6 月至 2014 年 10 月間，這些企業(yè)通過(guò)舉行技術(shù)會(huì)議、簽訂非法協(xié)議，限制將環(huán)保汽車尿素或車用尿素注入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，降低汽車排放更清潔廢氣的效率。

它們同意不參與清潔汽車的競(jìng)爭(zhēng)，盡管擁有相關(guān)技術(shù)。具體來(lái)說(shuō)，大眾、寶馬和戴姆勒同意分享油箱尺寸、行駛里程和平均消耗量的信息，以避免競(jìng)爭(zhēng)，減少使用他們開發(fā)的排放技術(shù)。

比如在 2009 年至 2014 年舉行的會(huì)議上，兩家公司同意避免采用“減少排放的 AdBlue 尿素噴射技術(shù)”。這種行為被稱為“卡特爾特技”。

另外，五家汽車制造商戴姆勒、寶馬、大眾、奧迪和保時(shí)捷擁有減少有害排放的技術(shù)，其排放量卻超過(guò)了歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)的法律要求。

歐盟反壟斷負(fù)責(zé)人瑪格麗特·韋斯塔格強(qiáng)調(diào)，在當(dāng)今世界，減少污染是任何汽車的一個(gè)重要特征，而大眾寶馬的行為顯然不符合這一要求，所以對(duì)它們進(jìn)行了罰款。旗下?lián)碛袏W迪和保時(shí)捷的大眾汽車集團(tuán)被罰款 5.95 億美元，寶馬被罰款 4.42 億美元。戴姆勒因其對(duì)歐盟委員會(huì)的透明度避免了 8.615 億美元的罰款。