不同品牌汽車的國(guó)四國(guó)五車輛識(shí)別系統(tǒng)并無本質(zhì)差異。車輛識(shí)別系統(tǒng)主要用于確定車輛身份等信息，本身不直接體現(xiàn)排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)四與國(guó)五的區(qū)別主要在排放要求上，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格，如氮氧化物等排放大幅降低。識(shí)別國(guó)四國(guó)五車輛，可依據(jù)生產(chǎn)年份，一般 2011 年后多為國(guó)四，2017 年后多為國(guó)五，還能查看車輛合格證等官方文件來判斷，而非通過有差異的識(shí)別系統(tǒng)區(qū)分。

從排放標(biāo)準(zhǔn)的具體數(shù)值來看，國(guó)四氮氧化物排放限值是每千米0.8克，國(guó)五降至每千米0.06克；顆粒物濃度排放上，國(guó)四每千米含0.025克，國(guó)五每千米含0.0045克；非甲烷碳?xì)渑欧艠?biāo)準(zhǔn)方面，國(guó)四每千米含0.3克，國(guó)五每千米含0.23克。這些數(shù)值的變化，直觀地反映了國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相較于國(guó)四的嚴(yán)格程度。

不同品牌的汽車，無論在設(shè)計(jì)、制造工藝還是技術(shù)應(yīng)用上存在多大差異，在國(guó)四國(guó)五車輛識(shí)別的基本原理和方式上是相通的。雖然各品牌可能會(huì)在車輛的某些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)或者生產(chǎn)流程上有所不同，但對(duì)于國(guó)四國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的遵循是統(tǒng)一的。例如，不會(huì)因?yàn)槭悄硞€(gè)高端品牌，其國(guó)五車輛的識(shí)別方式就與其他品牌有本質(zhì)區(qū)別。

曾經(jīng)，車輛環(huán)保標(biāo)志也是區(qū)分國(guó)四國(guó)五的一個(gè)方式，但如今國(guó)五車輛已取消這一標(biāo)志。現(xiàn)在，消費(fèi)者可以通過查看車輛出廠合格證來明確車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)，也能登錄機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)，輸入車輛VIN號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)的后6位進(jìn)行查詢。這些方法適用于所有品牌的汽車，進(jìn)一步說明不同品牌汽車在國(guó)四國(guó)五車輛識(shí)別方面不存在本質(zhì)差異。

總之，不同品牌汽車的國(guó)四國(guó)五車輛識(shí)別系統(tǒng)不存在本質(zhì)上的不同。國(guó)四國(guó)五的核心區(qū)別在于排放要求的嚴(yán)格程度，而識(shí)別車輛屬于國(guó)四還是國(guó)五，有著通用的、適用于各品牌的方法。消費(fèi)者在購車時(shí)，無需擔(dān)心因品牌差異而在識(shí)別上產(chǎn)生困擾，只要掌握正確的識(shí)別方式，就能輕松判斷車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)。