問(wèn)

大眾 SUV 全部車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)有哪些差異?

大眾 SUV 車(chē)型眾多,動(dòng)力系統(tǒng)存在差異。

途昂 X 搭載 2.5T V6 發(fā)動(dòng)機(jī),與 7 速雙離合變速器匹配,駕駛體驗(yàn)出色。

途昂動(dòng)力多樣化,有 330TSI、530V6 等,V6 發(fā)動(dòng)機(jī)性能受認(rèn)可。

途觀 L Pro 沿用現(xiàn)款 2.0T 動(dòng)力,高功率車(chē)型配四驅(qū),平衡性能與經(jīng)濟(jì)性。

探岳主銷(xiāo)車(chē)型除入門(mén)版外,多搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT 變速箱,其中低功率版最大輸出功率 186 馬力,峰值扭矩 320N·m;高功率版最大輸出功率 220 馬力,峰值扭矩 350N·m。1.5T 探岳動(dòng)力也不錯(cuò),擁有可變截面渦輪增壓技術(shù),中低速有勁,反應(yīng)快,1200rpm 至 5600rpm 能輸出 80%以上扭矩,1750rpm 至 4000rpm 持續(xù)輸出 100%最大扭矩。動(dòng)力響應(yīng)及時(shí),在城市中與 2.0T 動(dòng)力相差不明顯,還省油。其匹配的 7 擋雙離合變速箱換擋迅速,頓挫感不明顯。

探岳油電混合動(dòng)力有優(yōu)點(diǎn),如啟動(dòng)和城市提速快、靜謐性好、性?xún)r(jià)比高、空間實(shí)用。

四驅(qū)探岳在標(biāo)準(zhǔn)模式下,90 - 95%動(dòng)力給前輪,后輪 5 - 10%,前輪被困動(dòng)力會(huì)全給后輪,還能手動(dòng)調(diào)越野模式,前后輪動(dòng)力 50%:50%。

途銳有 2.0T 高功率和 3.0T V6 兩種動(dòng)力,2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)提供 245 馬力、370N·m 扭矩,3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)提供 340 馬力、450N·m 扭矩。

途昂有 2.0T 高、低功率和 2.5T V6 三種動(dòng)力,低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 186 馬力、峰值扭矩 320N·m,高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 220 馬力、峰值扭矩 350N·m,2.5T V6 最大功率 299 馬力、峰值扭矩 500N·m。

探岳 X 少了 1.4T 動(dòng)力組合,搭載兩種調(diào)校的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。

途觀 L 與探岳同平臺(tái),動(dòng)力總成相似。

途觀 X 將 SUV 和 Coupe 車(chē)型設(shè)計(jì)風(fēng)格融合。

途觀 L PHEV 和探岳 GTE 為兄弟車(chē)型,用 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合,綜合最大功率 210 馬力、最大扭矩 400N·m。

途岳有 1.4T 和 2.0T 兩種動(dòng)力,緊湊級(jí)定位。

探歌與途岳是兄弟車(chē)型,更偏向溜背造型。

途鎧和探影是小型 SUV,有 1.5L 自然吸氣和 1.4T 渦輪增壓兩種動(dòng)力。

近日,從廣州大吉一汽大眾了解到最新報(bào)價(jià)信息,近期到店可享現(xiàn)金優(yōu)惠,感興趣的朋友可以點(diǎn)擊撥打4008052900,1087,有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

柏林之聲與馬克萊文森作為汽車(chē)音響領(lǐng)域的高端代表,各自在豪華車(chē)型中有著明確的適配陣營(yíng)。柏林之聲的合作車(chē)型以奔馳品牌為核心,覆蓋了奔馳S級(jí)、邁巴赫S級(jí)、AMG GT等高端系列,同時(shí)也為保時(shí)捷Taycan、布加迪等品牌的部分車(chē)型提供音響配置;而馬
新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡是行業(yè)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn),既帶來(lái)短期成本壓力與競(jìng)爭(zhēng)洗牌,也推動(dòng)長(zhǎng)期技術(shù)升級(jí)與產(chǎn)業(yè)成熟。從成本端看,補(bǔ)貼退坡直接增加車(chē)企單車(chē)成本,如參考資料中20萬(wàn)元車(chē)型失去3萬(wàn)元補(bǔ)貼后,利潤(rùn)微薄的企業(yè)需直面盈利挑戰(zhàn);市場(chǎng)端
國(guó)內(nèi)自主汽車(chē)品牌排行榜前十的品牌因評(píng)價(jià)維度不同略有差異,但綜合技術(shù)實(shí)力、市場(chǎng)表現(xiàn)與用戶(hù)口碑,主流認(rèn)可的品牌包括奇瑞、長(zhǎng)安、吉利、比亞迪、紅旗、哈弗、五菱、廣汽傳祺、榮威、星途。這些品牌各有鮮明特色:奇瑞以發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng),艾瑞澤8憑借終身質(zhì)保
電動(dòng)車(chē)充電時(shí)長(zhǎng)時(shí)間過(guò)充會(huì)顯著縮短電池壽命,并增加安全隱患。長(zhǎng)期過(guò)度充電時(shí),電池內(nèi)部會(huì)持續(xù)發(fā)生副反應(yīng),導(dǎo)致熱量積聚,加速極板老化與活性物質(zhì)脫落,使電池容量逐步衰減,車(chē)輛充滿(mǎn)電后的續(xù)航里程隨之縮短;同時(shí),過(guò)高的溫度會(huì)破壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,不僅
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家