純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程很重要。

目前市面上純電車型續(xù)航里程不斷提升，充電站也逐漸普及，但續(xù)航里程仍有其重要意義。

首先，標(biāo)稱續(xù)航超過(guò) 600km 的電動(dòng)車基本能滿足市區(qū)絕大部分人的日常用車場(chǎng)景，如出租車司機(jī)一天也就跑 400 多公里。然而，實(shí)際續(xù)航往往要在標(biāo)稱續(xù)航基礎(chǔ)上打折扣，標(biāo)稱 1000km，實(shí)際可能 700km。

像廣汽埃安 AION LX PLUS 千里版采用容量 144.4kWh 的電池包，實(shí)現(xiàn) 1008km 標(biāo)稱續(xù)航，通過(guò)增加電池密度、降低車身重量、優(yōu)化風(fēng)阻等方式，但電池成本高且有壽命缺陷。

蔚來(lái) ET7 計(jì)劃推出混合固液電解質(zhì)電池，有望突破 1000km 續(xù)航。全固態(tài)電池理論上很牛，充電速度快、蓄電量大，但量產(chǎn)和商業(yè)化有難題。

除電池材質(zhì)，工程優(yōu)化也能提高續(xù)航，如 CTP 和 CTC 技術(shù)。像奔馳 EQXX 應(yīng)用多種技術(shù)實(shí)現(xiàn) 1008km 實(shí)測(cè)續(xù)航。但這些極限做法走量車型未必能用。

不同人對(duì)續(xù)航需求不同，日常通勤買續(xù)航三四百公里甚至一兩百公里的車就行。對(duì)于有長(zhǎng)途需求或特殊情況的，長(zhǎng)續(xù)航更安心。

總之，純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程重要，關(guān)鍵是根據(jù)自身需求選擇合適的續(xù)航里程。