汽車年審尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)因車輛類型（汽油車、柴油車）以及不同排放階段而有所不同。汽油車尾氣檢測(cè)涵蓋 HC、CO、NOx、PM 等指標(biāo)，在歐Ⅰ至歐Ⅳ階段，各指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值逐步降低，如 CO 從 4.5%降至 1.5% 。柴油車檢測(cè)指標(biāo)有 HC＋Nox、CO、PM ，標(biāo)準(zhǔn)值同樣隨階段推進(jìn)而變化，像 HC＋Nox 從 1.36%降至 0.3%。具體標(biāo)準(zhǔn)會(huì)因地區(qū)、年份存在差異，旨在推動(dòng)汽車環(huán)保性能不斷提升 。

以國產(chǎn)汽油燃料汽車為例，國五尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)有著明確規(guī)定：CO、THC、NMHC、Nox、PM分別為1.00g/km、0.100 g/km、0.068 g/km、0.060 g/km、0.0045 g/km。這些細(xì)致的標(biāo)準(zhǔn)，是對(duì)汽車尾氣排放嚴(yán)格把控的體現(xiàn)。

不同排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，是汽車行業(yè)環(huán)保進(jìn)程的有力見證。從早期標(biāo)準(zhǔn)到如今更為嚴(yán)格的要求，汽車尾氣中的污染物排放限值越來越低。比如在國六標(biāo)準(zhǔn)里，對(duì)HC、CO、NOX等污染物都設(shè)定了精準(zhǔn)的限值，像HC限值為100 ppm，CO限值為1.0%，NOX限值為60 ppm。這不僅是數(shù)字的變化，更是汽車技術(shù)不斷革新，向綠色環(huán)保邁進(jìn)的標(biāo)志。

尾氣檢測(cè)采用專業(yè)設(shè)備，將尾氣分析儀插入汽車排氣管測(cè)量數(shù)據(jù)。專業(yè)人員會(huì)依據(jù)這些精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，嚴(yán)格判定車輛是否達(dá)標(biāo)。若尾氣排放不合格，原因可能是多方面的。發(fā)動(dòng)機(jī)因素，如點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)等影響燃燒產(chǎn)物，導(dǎo)致排放異常；也可能是污染物轉(zhuǎn)化不良，通常是三元催化出現(xiàn)問題。

總之，汽車年審尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是一套嚴(yán)謹(jǐn)且不斷發(fā)展的體系。它不僅反映了環(huán)保需求的日益增長(zhǎng)，也促使汽車制造商持續(xù)提升技術(shù)，降低尾氣污染。車主們也應(yīng)關(guān)注尾氣排放，定期維護(hù)車輛，確保愛車符合標(biāo)準(zhǔn)，共同為藍(lán)天白云貢獻(xiàn)力量 。