2021年車輛年審新規(guī)定對(duì)車輛安全性能檢測(cè)項(xiàng)目有增有減，取消了車速檢測(cè)、前照燈偏離量檢測(cè)等六個(gè)項(xiàng)目，新增了輪胎花紋深度檢測(cè)、汽車軸距檢測(cè)等三個(gè)項(xiàng)目。這些變動(dòng)旨在讓檢測(cè)更具針對(duì)性和合理性。取消的項(xiàng)目多為不太必要或難以精準(zhǔn)檢測(cè)的。而新增項(xiàng)目，像輪胎花紋深度關(guān)乎抓地力，軸距檢測(cè)能反映車輛結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，車輛舉升裝置檢測(cè)關(guān)乎維修安全，進(jìn)一步保障了車輛的安全性能 。

取消的車速檢測(cè)、車速表誤差檢測(cè)，在日常駕駛場(chǎng)景中，其實(shí)際作用有限，且受多種因素干擾，檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)度較難把控，故而被剔除。車載噪音檢測(cè)，更多影響的是駕乘體驗(yàn)，與車輛核心安全性能關(guān)聯(lián)不大。電子手剎檢測(cè)隨著技術(shù)發(fā)展，電子手剎系統(tǒng)穩(wěn)定性提升，常規(guī)檢查意義降低。前照燈偏離量檢測(cè)在實(shí)際使用中，對(duì)車輛行駛安全的直接影響較小。懸架檢測(cè)，由于其檢測(cè)難度較大且結(jié)果易受多種因素影響，也在取消之列。

新增的輪胎花紋深度檢測(cè)意義重大。輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，花紋深度直接決定了抓地力和排水性能。若花紋過(guò)淺，在濕滑路面上極易引發(fā)打滑現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅行車安全。

汽車軸距檢測(cè)同樣不容忽視。軸距的變化能直觀反映出車輛結(jié)構(gòu)是否因碰撞或長(zhǎng)期使用而發(fā)生變形，這對(duì)于判斷車輛整體安全性至關(guān)重要。

車輛舉升裝置檢測(cè)，保障了車輛在維修保養(yǎng)過(guò)程中的安全。舉升裝置若存在故障，可能導(dǎo)致車輛在舉升過(guò)程中發(fā)生滑落，危及維修人員生命安全。

2021年車輛年審新規(guī)定的這些變動(dòng)，通過(guò)合理調(diào)整安全性能檢測(cè)項(xiàng)目，讓檢測(cè)工作更科學(xué)、高效，切實(shí)保障了道路上每一輛汽車的安全性能，為廣大車主的出行保駕護(hù)航。