國(guó)產(chǎn)激光道路檢測(cè)車和進(jìn)口激光道路檢測(cè)車價(jià)格相差較大，少則幾十萬(wàn)，多則數(shù)百萬(wàn)。激光道路檢測(cè)車價(jià)格受品牌、配置、功能等因素影響，知名品牌因研發(fā)投入多價(jià)格偏高，高端配置車型比基礎(chǔ)配置車型貴，功能多樣的檢測(cè)車也更貴。從丹麥進(jìn)口的造價(jià)在500 - 1000萬(wàn)之間，而同濟(jì)大學(xué)研發(fā)的檢測(cè)系統(tǒng)成本僅10萬(wàn)元，產(chǎn)業(yè)化后有望拉低國(guó)產(chǎn)價(jià)格，兩者差價(jià)明顯。

從整體市場(chǎng)情況來(lái)看，國(guó)產(chǎn)激光道路檢測(cè)車價(jià)格相對(duì)較為親民。一些基礎(chǔ)款配備常規(guī)檢測(cè)儀器的國(guó)產(chǎn)道路檢測(cè)車，價(jià)格通常在5萬(wàn)元至10萬(wàn)元左右。若增加先進(jìn)激光測(cè)量系統(tǒng)等更精準(zhǔn)全面檢測(cè)功能，價(jià)格會(huì)攀升至20萬(wàn)元甚至更高。而進(jìn)口的激光道路檢測(cè)車，特別是那些帶有先進(jìn)激光掃描檢測(cè)儀等高端配置的產(chǎn)品，往往要數(shù)百萬(wàn)甚至更高。

比如，從丹麥進(jìn)口的帶有先進(jìn)激光掃描檢測(cè)儀的車輛造價(jià)在500 - 1000萬(wàn)之間。相比之下，同濟(jì)大學(xué)杜豫川教授課題組研發(fā)的“新型多維度路面質(zhì)量快速檢測(cè)系統(tǒng)”研發(fā)成本僅10萬(wàn)元，一旦該技術(shù)產(chǎn)業(yè)化并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)高性能激光平整度儀車，有望大幅降低國(guó)產(chǎn)激光道路檢測(cè)車的市場(chǎng)價(jià)格，進(jìn)一步拉大與進(jìn)口車的價(jià)格差距。

再看橋梁檢測(cè)車，國(guó)產(chǎn)車載式橋檢車價(jià)格通常在100萬(wàn)元至300萬(wàn)元之間，軌道式大概處于50萬(wàn)元至150萬(wàn)元的范圍，履帶式約在80萬(wàn)元至200萬(wàn)元之間；而進(jìn)口橋梁檢測(cè)車普遍達(dá)到400萬(wàn)元以上。這也從側(cè)面反映出國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口激光道路檢測(cè)車在價(jià)格上的顯著差異。

綜上所述，國(guó)產(chǎn)激光道路檢測(cè)車與進(jìn)口激光道路檢測(cè)車在價(jià)格上存在著明顯的落差。國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)能夠滿足一些預(yù)算有限的需求，而進(jìn)口產(chǎn)品則以先進(jìn)技術(shù)和穩(wěn)定性能吸引對(duì)檢測(cè)要求苛刻且預(yù)算充足的用戶。消費(fèi)者可根據(jù)自身實(shí)際需求和預(yù)算來(lái)做出合理的選擇 。