比亞迪越野車最新款即方程豹豹 5 的越野能力很強。

從多個方面來看，首先，它基于比亞迪技術大成之作的 DMO 超級混動越野平臺，全新混動非承載式架構，大車架高強鋼占比高達 96%，使得越野更安全。

其次，前后雙叉臂獨立懸架，越野更舒適，CTC 電池底盤一體化，實現(xiàn) 50:50 的軸荷比，整車質(zhì)心趨向中間，越野更穩(wěn)定，上下車體柔性連接，整車靜謐性更好。

再者，云輦版接近角 39°，縱向通過角 27°，離去角 35°，離地間隙 310mm；非云輦版接近角 35°，縱向通過角 20°，離去角 32°，離地間隙 220mm，越野通過性優(yōu)于同級競品。

而且，豹 5 搭載了“三把鎖”，前后軸均集成電子差速鎖，后軸還有低速越野檔，速比達 21，能提供超 8000 牛米的輪端扭矩，輕松應對極限越野脫困需求?！澳芰恐墟i”能智能分配前后軸動力，響應速度快，10 毫秒內(nèi)實現(xiàn)前后軸扭矩轉移。

另外，在試駕體驗中，交叉軸、滑輪組、階梯路、傾斜坡和陡坡爬升及下降等項目，豹 5 都表現(xiàn)出色。例如 40°的陡坡，豹 5 上得輕輕松松；陡坡緩降時，四個輪子均有剎車控制車速，車外平穩(wěn)車內(nèi)刺激；側坡測試中，上坡穩(wěn)定，坡頂停留再啟動也毫無晃動。

總之，方程豹豹 5 的越野能力出眾，能滿足越野愛好者的需求