比亞迪車(chē)型降價(jià)和原材料價(jià)格波動(dòng)有關(guān)系。

比亞迪車(chē)價(jià)格受多種因素影響，其中原材料價(jià)格波動(dòng)是重要原因之一。比如電池原材料碳酸鋰價(jià)格下降，使得電池制造成本降低，為比亞迪車(chē)型降價(jià)創(chuàng)造了條件。

比亞迪選擇 EHS 電混系統(tǒng)和磷酸鐵鋰電池的技術(shù)路線，磷酸鐵鋰原材料價(jià)格相對(duì)較低，令 DM-i 插混系統(tǒng)在成本方面有優(yōu)勢(shì)。

此外，比亞迪的規(guī)模效應(yīng)也發(fā)揮了作用。車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)到一定規(guī)模后，研發(fā)成本被攤薄，能采取以價(jià)換量的策略。

比亞迪還實(shí)現(xiàn)了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的全覆蓋，全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)優(yōu)勢(shì)可壓縮利潤(rùn)空間、降低成本。像比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛就指出，原材料成本下降使降價(jià)成為可能，企業(yè)應(yīng)合理定價(jià)回饋消費(fèi)者。

總之，原材料價(jià)格波動(dòng)對(duì)比亞迪車(chē)型降價(jià)有顯著影響，且與比亞迪自身的技術(shù)路線、規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)鏈布局等因素共同作用，使其在價(jià)格上具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。