普通車檢測車的檢測精度因檢測項目和設(shè)備不同而有所差異，可達(dá)微米級乃至納米級，部分可達(dá) ppb 級（十億分之一），甚至更高。汽車檢測設(shè)備借助先進(jìn)技術(shù)實現(xiàn)高精度檢測，能準(zhǔn)確診斷故障。路面裂縫圖像分辨率可達(dá) 1mm2 ，鋼軌探傷檢測精度達(dá)到 0.2 毫米，燃?xì)庑孤z測精度可達(dá) ppb 級或百萬分之一。這些高精度數(shù)據(jù)為保障安全和相關(guān)工作開展提供有力支持 。

在汽車領(lǐng)域，高精度檢測設(shè)備能夠提前防范問題，保障汽車安全可靠運行。它們在檢測數(shù)據(jù)的重復(fù)性與一致性上表現(xiàn)出色，極大地減少了人為誤差和環(huán)境因素的干擾。通過精確的數(shù)據(jù)，提升了汽車維修的科學(xué)性與精準(zhǔn)度，為汽車性能調(diào)校提供了準(zhǔn)確依據(jù)，確保汽車在安全性、經(jīng)濟(jì)性及環(huán)保性等多方面達(dá)到最佳狀態(tài)。

路面檢測方面，平整度儀激光測距傳感器分辨率可達(dá)0.07mm ，車轍儀測距精度為1mm 。雙目視覺道路智能檢測系統(tǒng)數(shù)據(jù)縱向、橫向精度達(dá)1毫米，豎向精度達(dá)0.25毫米，像素級路面裂縫智能識別系統(tǒng)綜合識別準(zhǔn)度大于94%。RGB3DS系統(tǒng)更是能以毫米級精度計算病害面積，靜態(tài)識別率高達(dá)96%以上。這些不同的檢測項目和設(shè)備，共同保障了道路檢測的高精度。

鋼軌探傷領(lǐng)域，我國自主研發(fā)的GTC-80ⅡJ型鋼軌探傷車，在80公里/小時持續(xù)作業(yè)狀態(tài)下能確保檢測精確度。其引入的3D激光軌廓測量技術(shù)和自適應(yīng)磨耗補償控制系統(tǒng)，讓特定路段探輪對中誤差精準(zhǔn)控制在毫米級別。

燃?xì)庑孤z測上，泰州市首輛PPB高精準(zhǔn)燃?xì)庑孤z測車，檢測精度可達(dá)ppb級，相較于原先設(shè)備精度提升了1000倍。浦江縣的燃?xì)庑孤┭矙z車檢測精度可達(dá)百萬分之一，還配備多種輔助檢測設(shè)備，提高了檢測的效率和準(zhǔn)確度。

總之，普通檢測車在不同項目上憑借先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，實現(xiàn)了令人驚嘆的高精度檢測。這些高精度數(shù)據(jù)在保障交通安全、規(guī)劃養(yǎng)護(hù)工作、維護(hù)能源安全等方面，都發(fā)揮著至關(guān)重要且不可替代的作用 。