比悍馬還牛的越野車，比如烏尼莫克，其越野性能主要體現在以下方面：

懸掛系統(tǒng)：悍馬采用罕見的四輪雙叉臂獨立懸掛，能增加離地間隙，車輪外傾角和前后束角大，在坑洼路面能保持車輪與地面接觸。烏尼莫克雖采用傳統(tǒng)整體橋非獨立懸掛，但有扭矩管技術、螺旋彈簧和懸架橫向控制臂，能適應側向扭轉，保護傳動系統(tǒng)。

車橋設計：烏尼莫克采用門式車橋，車橋中心線高于車輪中心線，提高了車身最小離地間隙。

車架設計：烏尼莫克采用帶鵝頸縱梁、可變形抗扭轉車架，底盤能扭轉，適應極端路況。車架分為主副車架，連接支撐使自由度更大，確保車輛在不平整路面時，駕駛室和貨艙相對平穩(wěn)。

動力輸出：烏尼莫克有很多動力輸出口，能安裝各種專用工作設備，適用多種場景。

另外，像梟龍越野車，零部件國產化，能爬 45°陡坡，上 550 毫米高臺階，跨越 700 毫米壕溝，底盤離地間隙達 440 毫米，還能邊行駛邊給輪胎充放氣。

總之，這些比悍馬還牛的越野車，在懸掛、車橋、車架等方面的獨特設計，造就了其出色的越野性能。