本田 CBR1000 有哪些獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)?

本田 CBR1000 擁有眾多獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)方面,它搭載 999.8cc 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá) 114.1 馬力,最大扭矩 86.2 牛米,最大扭矩在 8500 轉(zhuǎn)/分,還具備雙凸輪軸和全氣門控制,能改善性能,增加靈活性和可靠性。其半凸輪齒輪系統(tǒng)能控制發(fā)動(dòng)機(jī)高度,避免凸輪軸周期力傳遞到正時(shí)鏈條,減少機(jī)械損失。還有最新款壓縮比提升到 13.6,換上更輕進(jìn)氣門等,最大馬力達(dá) 218 匹。

變速器方面,CBR1000 配備 6 速手動(dòng)變速器,能在不同地形環(huán)境調(diào)整,傳動(dòng)系統(tǒng)采用鏈傳動(dòng),抓地力好,駕馭輕松。

底盤方面,由懸掛和剎車系統(tǒng)構(gòu)成,前懸掛雙腿式可調(diào),后懸掛單腿式可調(diào),有效改善操縱性和抓地力,剎車采用雙碟式,制動(dòng)力佳。傳動(dòng)系統(tǒng)組件出色,可靠性和耐用性高,實(shí)現(xiàn)高速行駛。

外觀上,使用參考 MotoGP 廠車 RC213V 的 U 型小翅膀定風(fēng)翼,高速?gòu)澞軠p少偏航力矩,提升操控性。整流罩下半部分重新設(shè)計(jì),減少腿部撞風(fēng)面積降風(fēng)阻,油箱、油箱蓋造型修改,容量擴(kuò)大。

車架方面,主車架降低剛性減重 960 克,擴(kuò)大薄壁面積,降低橫向和扭轉(zhuǎn)剛性,提供更柔軟操控感,騎乘三角重新設(shè)計(jì),更舒適。懸掛和剎車配置頂規(guī),標(biāo)準(zhǔn)版用 SHOWA BPF 43mm 全可調(diào)前叉等,SP 版用改良版 ?hlins 懸掛和最新 Stylema R4 型卡鉗。

電控方面,擁有完善強(qiáng)大的系統(tǒng),如 Bosch 六軸 IMU 等,還有引擎保護(hù)系統(tǒng)和三段彈射起步可選。

CBR1000 還獲得紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng),風(fēng)阻系數(shù)僅 0.27,車身小巧,外形侵略性強(qiáng),后部整流罩細(xì)長(zhǎng),符合空氣力學(xué),油漆色彩具本田特色。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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