本田 CBR1000 的座椅舒適度怎么樣?

本田 CBR1000 的座椅舒適度整體不錯(cuò)。

從一些車主的反饋來看,比如在 2025 款中,座椅更加舒適,無論是短途通勤還是長(zhǎng)途旅行,都能提供較好的駕駛體驗(yàn)。

但也有一些不足,比如有車主認(rèn)為,雖然車身算輕,但裝載性能差,外出旅行需要加裝座墊包等車身用包包。

另外,對(duì)于部分腰不好的騎士來說,由于駕駛姿勢(shì)有點(diǎn)過于前傾,可能會(huì)不太舒服。

不過對(duì)于大多數(shù)騎士而言,它的座椅還是能滿足日常駕駛需求的。

而且這款車很容易操控,就算慢慢騎也很開心。起步時(shí)在半離合狀態(tài)的轉(zhuǎn)速會(huì)自己提高一點(diǎn),能防止車子熄火,這點(diǎn)很實(shí)用。并且雖然座椅較高,但雙腳著地性好,加上車很輕,即便踮著腳尖也不會(huì)感到不安。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

奇瑞QQ3運(yùn)動(dòng)版的配置水平在同級(jí)別微型車中處于中上游位置,憑借均衡實(shí)用的表現(xiàn)與突出的性價(jià)比形成差異化優(yōu)勢(shì)。從參考信息來看,這款車在核心配置上兼顧了日常代步的實(shí)用性與年輕用戶關(guān)注的運(yùn)動(dòng)感:外觀融入現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)元素,內(nèi)飾采用深淺搭配設(shè)計(jì),中控臺(tái)簡(jiǎn)潔
捷途銀龍之翼的安全性能配置已達(dá)到兼顧城市通勤與越野場(chǎng)景的專業(yè)級(jí)水平,從智能駕駛輔助到機(jī)械硬件防護(hù)均實(shí)現(xiàn)了全面覆蓋。作為捷途JMK官方改裝品牌的首秀之作,這款車型依托昆侖越野平臺(tái)打造,車身剛性接近90%的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)為安全筑牢了基礎(chǔ)框架;搭載的
問界M9的車身重量設(shè)計(jì)是基于安全防護(hù)、能源系統(tǒng)適配、智能配置集成、用戶體驗(yàn)平衡及品牌理念落地等多維度的綜合考量。作為鴻蒙智行的旗艦車型,其重量設(shè)計(jì)既需滿足大型SUV的剛性與安全需求——通過承載式車體結(jié)構(gòu)搭配多氣囊防護(hù),支撐最高3165kg的
奇瑞瑞虎7儀表盤的亮度可通過兩種方式調(diào)節(jié):一是操作方向盤左側(cè)的物理滾輪直接滑動(dòng)調(diào)整,二是通過中控屏的系統(tǒng)設(shè)置進(jìn)行精細(xì)化調(diào)節(jié)。 作為一款主打?qū)嵱门c智能的家用SUV,瑞虎7在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上充分考慮駕駛場(chǎng)景需求:物理調(diào)節(jié)滾輪位于駕駛位觸手可及的
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家