2022年摩托車的機動車檢測項目和汽車并不一樣。雖然在檢驗周期上，自2022年10月1日起，摩托車10年內上線檢驗2次（第6年、第10年），10年后每年檢驗1次，與部分汽車類似。但在具體檢測項目方面，二者有別。機動車檢測涵蓋車輛多方面檢查，不過汽車和摩托車因結構、用途等差異，各自檢測重點和細節(jié)有不同，不能一概而論視為相同 。

從外觀檢測來看，汽車車身較大，外觀檢測會更注重整體的平整度、鈑金修復情況等。汽車的保險杠、車門縫隙等細節(jié)都在嚴格的檢測范圍內。而摩托車由于車身小巧，外觀檢測重點可能更多放在車架的完整性、零部件的安裝牢固程度上。比如摩托車的鏈條是否松動、剎車線是否正常等，這些在汽車檢測中并非重點。

尾氣檢測環(huán)節(jié)也有差異。汽車發(fā)動機功率、排放量通常比摩托車大很多，其尾氣檢測標準和數(shù)值要求相對更復雜。汽車尾氣檢測要考慮多種污染物的排放，像一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等。摩托車尾氣檢測同樣關注這些污染物，但在具體數(shù)值標準上，因發(fā)動機原理和排量不同，與汽車有明顯區(qū)別。

安全性能檢測方面，汽車有安全帶、安全氣囊等重要安全配置檢測項目，這是保障車內人員安全的關鍵部分。摩托車則不存在這些配置，其安全性能檢測主要圍繞剎車系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)以及轉向系統(tǒng)等。例如摩托車的剎車制動距離要求，和汽車基于不同的行駛速度、質量等因素，有著不一樣的標準。

綜上所述，2022年摩托車和汽車的機動車檢測項目在檢驗周期有一定相似，但具體檢測項目因各自特點存在諸多不同，無論是外觀、尾氣還是安全性能檢測環(huán)節(jié)，都體現(xiàn)出二者的差異。