本田 cb1000r 的操控性能怎么樣?

本田 Cb1000r 的操控性能非常出色。

它的重心配置合理,在山路騎行時(shí)翻身輕巧,彎道變線靈活,容錯(cuò)率高。

離合器采用滑動(dòng)離合,操作輕松,高配版還有電子雙向快排。

剎車系統(tǒng)靈敏,前剎是 310mm 雙剎車碟和 Tokico 輻射式對(duì)向四活塞卡鉗,后剎為 256mm 剎車碟和 Tokico 單向雙活塞卡鉗,能提供穩(wěn)定可靠的制動(dòng)效果。

電子油門采用“線傳飛控”系統(tǒng),能更準(zhǔn)確控制油門。

其配備的可調(diào)節(jié)避震器和前懸架,能順應(yīng)不同路況,保持平穩(wěn)行駛。

在不同騎行模式下,比如 Sport、Standard、Rain 以及用戶自定義模式,能應(yīng)對(duì)各種駕駛環(huán)境,讓操控更加得心應(yīng)手。

總之,本田 cb1000r 的操控性能優(yōu)秀,能給騎手帶來愉悅的駕駛體驗(yàn)。

聊了這么多,給你透?jìng)€(gè)風(fēng):據(jù)廣東格利捷達(dá)那邊的消息,現(xiàn)在訂車有優(yōu)惠。如果你正好在考慮,不妨打個(gè)電話探探底,說不定還能聊聊更多:4008052700,2232。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
26.98-32.98萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

**日產(chǎn)2026年全球產(chǎn)量目標(biāo)鎖定305萬輛,新能源車戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)** 在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的背景下,日產(chǎn)汽車宣布2026年度全球生產(chǎn)目標(biāo)為305萬輛,與2025年預(yù)期持平。這一計(jì)劃凸顯了日產(chǎn)在平衡傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)與新能源擴(kuò)張之
車輛緊急制動(dòng)系統(tǒng)的英文縮寫在不同國(guó)家并無顯著差異,目前全球范圍內(nèi)最通用的縮寫為“AEB”,即“Autonomous Emergency Braking(自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng))”。這一縮寫已成為行業(yè)內(nèi)的主流共識(shí),無論是歐洲、北美還是亞洲的汽車制造
江淮釔為3的空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn),后排乘坐寬敞度在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)顯著,能較好滿足家用需求。 作為定位純電小型車的車型,江淮釔為3以4025mm×1770mm×1560mm的車身尺寸搭配2620mm的同級(jí)領(lǐng)先軸距,為車內(nèi)空間奠定了良好基礎(chǔ)
奔馳標(biāo)志中的三叉星方向并非隨意設(shè)計(jì),其三個(gè)尖端分別指向不同方向,承載著品牌對(duì)陸、海、空三大交通領(lǐng)域的發(fā)展愿景與技術(shù)雄心。這一設(shè)計(jì)源于戴姆勒公司創(chuàng)始人戈特利布·戴姆勒的初心——1909年他將象征發(fā)動(dòng)機(jī)可應(yīng)用于陸地車輛、海上船舶、空中飛行器的三
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家