老舊汽車年審確實會比新車更麻煩。新車在6年內(nèi)，小型、微型非營運載客汽車每2年申領(lǐng)檢驗標志且無需上線檢測，流程簡便。但老舊汽車因使用性質(zhì)和車齡不同，檢驗頻率差異大，像營運載客汽車等上線檢測更為頻繁。而且老舊汽車年審準備工作繁雜，除處理違章，還要確保隨車工具齊全，全面檢查維修車輛，所以整體而言，老舊汽車年審麻煩程度更高 。

從檢驗頻率上看，新車在6年免檢期內(nèi)，車主只需每2年申領(lǐng)一次檢驗標志，連檢測站都不用去，輕松又便捷。6年之后，才開始每年上線檢驗一次，15年后每半年檢驗一次。然而，老舊汽車的情況就復(fù)雜得多。營運載客汽車五年內(nèi)每年都要檢驗一次，超過五年則每半年就要檢驗一次。頻繁地前往檢測站，無疑耗費車主更多的時間和精力。

在準備工作方面，新車超六年上線年檢時，車主主要是處理好違章記錄，準備好相關(guān)證件即可。而老舊汽車，除了這些常規(guī)操作，還要在車輛狀況上多下功夫。由于車齡較長，車輛難免會出現(xiàn)一些小毛病，需要對車輛進行全面檢查和維修。燈光系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)這些關(guān)乎行車安全的部件，必須重點檢查。尾氣排放也是老舊汽車的“老大難”問題，要確保車輛尾氣排放達標，否則很難通過年審。同時，車輛外觀和輪胎等細節(jié)也得符合要求。

此外，老舊汽車因使用年限久，可能存在各種意想不到的問題，在檢測過程中更容易出現(xiàn)不合格的情況。一旦不合格，就需要按整改意見在規(guī)定時間內(nèi)完成整改并重新檢測，這又增加了車主的時間成本和經(jīng)濟成本。

總之，無論是檢驗頻率、準備工作，還是檢測中的不確定性，都使得老舊汽車年審的麻煩程度遠超新車。車主們在老舊汽車年審時，更要提前做好充分準備，以確保順利通過。