新的車速鑒定方法在多方面取得進(jìn)展。在基于視頻的車速鑒定領(lǐng)域，為彌補(bǔ)只能獲車速范圍的不足，選取目標(biāo)車輛同側(cè)前后車輪中心為特征點(diǎn)，借助圖像增強(qiáng)等技術(shù)提升圖像質(zhì)量，用時(shí)間插值法改進(jìn)精度，還利用軟件提高獲取圖像坐標(biāo)的效率。此外，考慮加速度的新時(shí)間插值法出現(xiàn)，減小了車速誤差。同時(shí)，利用現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)、視頻錄像、數(shù)據(jù)模型等車速鑒定途徑也在不斷發(fā)展完善。

利用現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)進(jìn)行車速鑒定方面，盡管已形成成熟的事故形態(tài)車速計(jì)算方法，但實(shí)際應(yīng)用中面臨諸多挑戰(zhàn)?，F(xiàn)場(chǎng)證據(jù)可能不完整，難以滿足計(jì)算要求，而且現(xiàn)有計(jì)算模型多針對(duì)典型事故，對(duì)計(jì)算人員的專業(yè)知識(shí)和素養(yǎng)要求頗高。不過，隨著技術(shù)發(fā)展，相關(guān)鑒定流程也在逐步優(yōu)化，采集證據(jù)更加科學(xué)規(guī)范，對(duì)事故性質(zhì)的判斷也愈發(fā)精準(zhǔn)，讓這種傳統(tǒng)方法能更好地發(fā)揮作用。

利用視頻錄像進(jìn)行車速鑒定，憑借其以電子文檔形式保存、可直觀呈現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)，逐漸形成了較為完善的鑒定體系。從確定事故路段、調(diào)取監(jiān)控錄像，到假設(shè)車輛勻速行駛，通過位移和時(shí)間計(jì)算平均速度，再到選取特征點(diǎn)計(jì)算速度及范圍，每一個(gè)環(huán)節(jié)都在不斷細(xì)化和改進(jìn)。其可操作性強(qiáng)、結(jié)果較準(zhǔn)確的特點(diǎn)，使其在車速鑒定中占據(jù)重要地位。

利用數(shù)據(jù)模型進(jìn)行車速鑒定是科技發(fā)展帶來的新途徑。借助電子數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)建立3D數(shù)據(jù)模型，能夠更加直觀、準(zhǔn)確地還原事故場(chǎng)景以確定車速。車輛配備的行車記錄儀和GPS監(jiān)控系統(tǒng)提供的信息，為鑒定提供了更多的數(shù)據(jù)支持。在鑒定過程中，綜合考量各種因素，也讓車速鑒定結(jié)果更加可靠。

新的車速鑒定方法在不同途徑和技術(shù)手段上都有顯著進(jìn)展，這些進(jìn)展讓車速鑒定更加精準(zhǔn)、高效，能更好地服務(wù)于交通事故處理等實(shí)際需求，推動(dòng)車速鑒定領(lǐng)域不斷向前發(fā)展。