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最新問(wèn)答
本田AVANCIER的歷史發(fā)展歷程,是一段跨越近20年的“跨界理念傳承與市場(chǎng)進(jìn)化史”——從1999年日本本土誕生的初代跨界旅行車,到2016年以廣汽本田冠道之名煥新的中型SUV,它始終以“前進(jìn)”(Avancier法語(yǔ)原意)為內(nèi)核,在不同時(shí)代
豐田V6發(fā)動(dòng)機(jī)的越野車與四缸車型的差價(jià)并無(wú)固定數(shù)值,需結(jié)合具體車型、配置及地區(qū)綜合判斷,差價(jià)大致在數(shù)萬(wàn)元至數(shù)十萬(wàn)元不等。 從參考信息來(lái)看,不同定位的車型差價(jià)跨度明顯:以豐田SIENNA為例,其5L V6四驅(qū)頂配車型約64萬(wàn)元,低配四缸
EA211-DJS發(fā)動(dòng)機(jī)作為大眾集團(tuán)旗下的明星動(dòng)力單元,廣泛搭載于上海大眾斯柯達(dá)明銳、一汽大眾高爾夫、上海大眾凌渡、一汽大眾奧迪A3、大眾朗逸及捷達(dá)等多款熱門車型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)憑借高效的動(dòng)力輸出與穩(wěn)定的性能表現(xiàn),成為眾多家用及入門級(jí)豪華車型的
問(wèn)電噴和直噴的區(qū)別是什么?
電噴和直噴的核心區(qū)別在于燃油噴射的位置與混合時(shí)機(jī):電噴將燃油噴在進(jìn)氣歧管內(nèi)與空氣預(yù)混合后進(jìn)入氣缸,直噴則直接把燃油噴入氣缸內(nèi)與空氣混合燃燒。從技術(shù)邏輯來(lái)看,電噴通過(guò)控制器檢測(cè)工況信號(hào)、電腦控制油門開(kāi)度,憑借成熟的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)精確的空燃比控制,具
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