奔馳CLK-GTR參加過(guò)的知名賽事主要有FIA GT錦標(biāo)賽和勒芒24小時(shí)耐力賽。

1997年，CLK-GTR在FIA GT錦標(biāo)賽揭幕戰(zhàn)德國(guó)霍根海姆賽道亮相，主場(chǎng)作戰(zhàn)的兩臺(tái)賽車(chē)雖未調(diào)試到最佳水平，成績(jī)不佳，但之后在英國(guó)銀石站奪得亞軍，在德國(guó)紐博格林站派出3臺(tái)賽車(chē)出戰(zhàn)，拿下冠軍和亞軍，此后勢(shì)不可擋，共拿下6個(gè)分站賽冠軍，并獲得年度車(chē)手和車(chē)隊(duì)總冠軍，戰(zhàn)勝了邁凱倫F1 GTR。

1998年，奔馳將目標(biāo)轉(zhuǎn)向勒芒24小時(shí)耐力賽，為應(yīng)對(duì)更長(zhǎng)距離比賽，CLK-GTR改用索伯C9/C11賽車(chē)的M119HL V8發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)車(chē)頭和車(chē)頂高度進(jìn)行降低以?xún)?yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，但M119發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性不佳，兩臺(tái)CLK LM賽車(chē)因發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題退出勒芒比賽。不過(guò)在FIA GT賽場(chǎng)上，CLK LM從第3站開(kāi)始參賽并輕松獲得剩余8站比賽的勝利，其中6次包攬冠亞軍，拿到車(chē)手總冠軍和車(chē)隊(duì)總冠軍。此外，前兩站比賽奪冠的是CLK GTR。

1999年，奔馳決定專(zhuān)心參加勒芒24小時(shí)耐力賽的LMGTP組別，將CLK LM升級(jí)為CLR，雖然各方面都有升級(jí)，但在比賽中頻頻起飛，奔馳最終召回參賽車(chē)輛并退出比賽，此后正式退出勒芒24小時(shí)耐力賽。