問(wèn)

奔馳 C-Class 駕駛操控感如何?

奔馳 C-Class 的駕駛操控感整體來(lái)說(shuō)有一定的特點(diǎn)。

從動(dòng)力方面看,其提供了多種動(dòng)力選擇,如 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T+48V 輕混系統(tǒng)和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中表現(xiàn)尚可,如城市通勤等,但在激烈駕駛或急加速時(shí),可能會(huì)出現(xiàn)低扭不足的情況,發(fā)動(dòng)機(jī)需要拉高轉(zhuǎn)速來(lái)?yè)Q取扭矩輸出,此時(shí)會(huì)有噪聲產(chǎn)生。而 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相對(duì)更強(qiáng),能滿(mǎn)足更強(qiáng)勁的動(dòng)力需求。

在底盤(pán)方面,懸架系統(tǒng)標(biāo)定更偏向運(yùn)動(dòng)化,對(duì)于小顛簸處理較為干凈,駕駛員會(huì)有清晰路感,循跡能力和彎道支撐較好,車(chē)身剛性也有所提升,但在連續(xù)較大顛簸路面上,可能會(huì)出現(xiàn)車(chē)身多余跳動(dòng)和余震。

輪胎方面,采用高端品牌的固特異 F1 輪胎,抓地力強(qiáng),自動(dòng)制動(dòng)科技先進(jìn),即使急轉(zhuǎn)彎車(chē)身也很穩(wěn)。

9 速自動(dòng)變速箱表現(xiàn)出色,換擋輕松,行駛時(shí)無(wú)打殼感覺(jué)。

操控方面,得益于較小的前置引擎和后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),減少了前軸負(fù)重,操控感良好。另外,全新奔馳 C-Class 可選配高達(dá) 2.5 度的后輪轉(zhuǎn)向,減少回轉(zhuǎn)半徑,動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有所提升。同時(shí),其還具備最新的安全輔助系統(tǒng),進(jìn)一步保障了駕駛安全。

總的來(lái)說(shuō),奔馳 C-Class 的駕駛操控感在同級(jí)別車(chē)型中具有一定優(yōu)勢(shì),能滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)的日常駕駛需求,對(duì)于追求更極致操控體驗(yàn)的用戶(hù),可能需要更高配置的車(chē)型。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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