奔馳 C-Class 的駕駛操控感整體來(lái)說(shuō)有一定的特點(diǎn)。

從動(dòng)力方面看，其提供了多種動(dòng)力選擇，如 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T+48V 輕混系統(tǒng)和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中表現(xiàn)尚可，如城市通勤等，但在激烈駕駛或急加速時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)低扭不足的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)需要拉高轉(zhuǎn)速來(lái)?yè)Q取扭矩輸出，此時(shí)會(huì)有噪聲產(chǎn)生。而 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相對(duì)更強(qiáng)，能滿足更強(qiáng)勁的動(dòng)力需求。

在底盤方面，懸架系統(tǒng)標(biāo)定更偏向運(yùn)動(dòng)化，對(duì)于小顛簸處理較為干凈，駕駛員會(huì)有清晰路感，循跡能力和彎道支撐較好，車身剛性也有所提升，但在連續(xù)較大顛簸路面上，可能會(huì)出現(xiàn)車身多余跳動(dòng)和余震。

輪胎方面，采用高端品牌的固特異 F1 輪胎，抓地力強(qiáng)，自動(dòng)制動(dòng)科技先進(jìn)，即使急轉(zhuǎn)彎車身也很穩(wěn)。

9 速自動(dòng)變速箱表現(xiàn)出色，換擋輕松，行駛時(shí)無(wú)打殼感覺(jué)。

操控方面，得益于較小的前置引擎和后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，減少了前軸負(fù)重，操控感良好。另外，全新奔馳 C-Class 可選配高達(dá) 2.5 度的后輪轉(zhuǎn)向，減少回轉(zhuǎn)半徑，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有所提升。同時(shí)，其還具備最新的安全輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步保障了駕駛安全。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳 C-Class 的駕駛操控感在同級(jí)別車型中具有一定優(yōu)勢(shì)，能滿足大多數(shù)用戶的日常駕駛需求，對(duì)于追求更極致操控體驗(yàn)的用戶，可能需要更高配置的車型。