東風(fēng)奕炫從技術(shù)層面看是純國(guó)產(chǎn)車，由東風(fēng)乘用車自主研發(fā)生產(chǎn)，核心技術(shù)體系無(wú)外資參與。作為東風(fēng)風(fēng)神旗下的緊湊型家轎，它依托東風(fēng)集團(tuán)自主DSMA架構(gòu)打造，從動(dòng)力系統(tǒng)到智能配置均由國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)完成：搭載東風(fēng)自研的1.5L（DFMC15DR）和1.5

問(wèn)界M9的空載底盤(pán)高度并無(wú)官方統(tǒng)一的確切數(shù)值，不同渠道數(shù)據(jù)有所差異，大致在160-170mm之間。 作為一款搭載空氣懸掛+可變懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)的車型，問(wèn)界M9的底盤(pán)高度本就具備靈活調(diào)整的特性——全系標(biāo)配的空懸支持5檔調(diào)節(jié)，可調(diào)范圍達(dá)±40

奇瑞exeeo上市初期的價(jià)格與現(xiàn)在并不完全一致，會(huì)因市場(chǎng)環(huán)境、配置調(diào)整及促銷政策等因素產(chǎn)生一定差異。作為奇瑞旗下的車型，其定價(jià)策略通常會(huì)結(jié)合產(chǎn)品生命周期、競(jìng)品動(dòng)態(tài)以及用戶需求進(jìn)行階段性優(yōu)化，比如在上市初期可能會(huì)推出包含專屬權(quán)益的指導(dǎo)價(jià)體系，

阿維塔在重慶的具體銷量情況尚未有公開(kāi)的官方數(shù)據(jù)披露，但從品牌整體的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，其在重慶市場(chǎng)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。作為長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的高端新能源品牌，阿維塔自2022年底開(kāi)啟交付以來(lái)，僅用4年時(shí)間便實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付15萬(wàn)輛的成績(jī)，產(chǎn)