北京現(xiàn)代伊蘭特的價(jià)格走勢(shì)整體呈下降趨勢(shì)。

此前，其廠商指導(dǎo)價(jià)為 9.98 - 14.98 萬元，但如今優(yōu)惠力度較大，部分地區(qū)終端售價(jià)已低至 7.18 萬起。

這主要是由于汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，尤其是新能源汽車的崛起，壓縮了燃油車的市場(chǎng)份額，合資品牌受到的沖擊較大，現(xiàn)代伊蘭特通過降價(jià)來提升競(jìng)爭(zhēng)力。

從各時(shí)段的銷量和價(jià)格情況來看，5 月 6 號(hào) - 5 月 21 號(hào)懂車帝銷量報(bào)表中，周銷量為 2405 輛。2021 年總銷量 12.4 萬臺(tái)，2022 年總銷量 10 萬臺(tái)，2023 年總銷量 10.8 萬臺(tái)，2024 年總銷量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到 11 萬臺(tái)以上。

在價(jià)格方面，今年 6 月份和 7 月份，降幅力度非常大，性價(jià)比越來越高。

新款車型在降價(jià)的同時(shí)，配置還更加豐富，比如增加了 15 - 20 項(xiàng)配置。1.5L 版銷量較好，精英版比低配配置增加了 8 項(xiàng)左右，裸車起步 8 萬上下。1.4T 版入手最多的是尊貴版，比低配配置增加了 12 項(xiàng)，裸車起步 10.5 萬。

總之，北京現(xiàn)代伊蘭特通過降價(jià)和提升配置，性價(jià)比不斷提高，以適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。