白色北京現(xiàn)代索納塔的動力表現(xiàn)挺不錯的。

它提供 1.5T 和 2.0T 發(fā)動機(jī)，1.5T 發(fā)動機(jī)最大輸出功率 170 馬力，最大扭矩 253N.m；2.0T 發(fā)動機(jī)最大輸出功率 240 馬力，最大扭矩 353N.m。

動力儲備充裕，起步超車輕快，渦輪增壓轉(zhuǎn)速點(diǎn)低，遲滯現(xiàn)象不明顯，駕駛感受順滑。2.0T 發(fā)動機(jī)在加速時，駕駛者不需要大腳油門催逼動力，就能有較好的動力輸出。

變速箱表現(xiàn)出色，比如 8AT 變速箱，換擋速度快，平順性好，能精準(zhǔn)理解駕駛者意圖。

第十代索納塔基于新一代 i-GMP 平臺打造，底盤調(diào)教扎實(shí)穩(wěn)健，操控水平頂尖。該平臺改善了前懸架和后懸架幾何結(jié)構(gòu)，降低沖擊量，采用全新副車架，提高強(qiáng)度，改善噪聲、振動、不平順性，提高車輛穩(wěn)定性和靈敏性。

動力總成布局優(yōu)化，車身重量配比改善，轉(zhuǎn)彎更平穩(wěn)，運(yùn)動性能更強(qiáng)。在 1.5T 車型中，還搭載了全球首創(chuàng)的 CVVD 連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，能使發(fā)動機(jī)動力性能提高 4%，燃油經(jīng)濟(jì)性提高 5%，廢氣排放量減少 12%。通過電控偏心軸機(jī)構(gòu)改變氣門開啟時機(jī)與時長，讓發(fā)動機(jī)保持最佳工況。可在奧拓循環(huán)、阿特金森循環(huán)和米勒循環(huán)間自由切換，勻速行駛時提高節(jié)油性，急加速時提供強(qiáng)勁動力。