智能互聯(lián)網(wǎng)汽車問世尚無一個(gè)絕對(duì)統(tǒng)一的標(biāo)志，不同專家有不同見解。有人認(rèn)為能聯(lián)網(wǎng)、能互聯(lián)可能是成功標(biāo)志，強(qiáng)調(diào)汽車與外界的信息交互能力；有人覺得應(yīng)考慮是否開放、使用人數(shù)及對(duì)用戶的幫助；還有人指出要實(shí)現(xiàn)與社會(huì)、商業(yè)的聯(lián)系 。這諸多觀點(diǎn)共同反映出，智能互聯(lián)網(wǎng)汽車問世的標(biāo)志是一個(gè)綜合考量多方面因素，涵蓋技術(shù)、用戶體驗(yàn)及社會(huì)關(guān)聯(lián)等領(lǐng)域的復(fù)雜議題。

從技術(shù)層面來看，像普華基礎(chǔ)軟件發(fā)布 ORIENTAIS 汽車功能安全 OS，為智能互聯(lián)網(wǎng)汽車的底層系統(tǒng)提供了安全可靠的保障。這意味著汽車的智能化運(yùn)行有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，能夠穩(wěn)定地處理各種復(fù)雜的指令和任務(wù)。再如極越汽車 ASD 智駕系統(tǒng)正式發(fā)布并搭載于極越 07，智能駕駛技術(shù)的重大突破，讓汽車具備了更為精準(zhǔn)和高效的行駛能力，是智能互聯(lián)網(wǎng)汽車在駕駛操控方面邁向新高度的體現(xiàn)。

用戶體驗(yàn)方面，能聯(lián)網(wǎng)、能互聯(lián)使得汽車不再是孤立的交通工具，而是融入網(wǎng)絡(luò)世界的一部分。車主可以通過網(wǎng)絡(luò)獲取實(shí)時(shí)交通信息、遠(yuǎn)程控制車輛等，極大地提升了出行的便利性和舒適性。同時(shí)，開放的系統(tǒng)和大量用戶的使用，意味著汽車能夠不斷收集反饋，進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，更好地滿足用戶需求。

而從社會(huì)關(guān)聯(lián)角度，智能互聯(lián)網(wǎng)汽車實(shí)現(xiàn)與社會(huì)、商業(yè)的聯(lián)系，讓其成為社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)體系中的重要一環(huán)。比如汽車共享、智能物流配送等商業(yè)模式的興起，都依賴于智能互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展。

綜上所述，智能互聯(lián)網(wǎng)汽車問世的標(biāo)志并非單一因素決定，而是技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)、用戶體驗(yàn)提升以及與社會(huì)商業(yè)深度融合等多方面協(xié)同發(fā)展的結(jié)果。這些要素相互交織，共同推動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)入智能互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。