保時(shí)捷 Taycan 的續(xù)航里程提升可以從多個(gè)方面入手。

首先是電池方面，新款 Taycan 搭載了全新電池組，容量從老款 93.4kWh 提升至 105kWh，有效容量也達(dá)到了 98.6kWh，這直接增加了車輛的續(xù)航能力。

其次是電池管理系統(tǒng)，包括充電系統(tǒng)大幅升級(jí)，在低溫環(huán)境中的充電時(shí)間縮短近一半，熱管理系統(tǒng)也得到優(yōu)化。

還有能量回收系統(tǒng)，四驅(qū)版本再生功率最高可達(dá) 400kW，再生系統(tǒng)與摩擦制動(dòng)系統(tǒng)之間的切換閾值從老款 0.3g 提升至 0.497g。

同時(shí)，對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化、新的熱泵空調(diào)以及一套新的脈沖逆變器等改進(jìn)，也有助于提升續(xù)航。

軟件更新也是關(guān)鍵，比如通過全面的升級(jí)更新，所有 Taycan 車型在常規(guī)和巡航模式下，將前電機(jī)完全斷電解耦，車輛滑行或完全靜止時(shí)，前后電機(jī)也不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，電動(dòng)飛輪可以減少摩擦阻力損失，增加車輛航程，在 WLTP 工況下的續(xù)航里程將增加約 50km，同時(shí)優(yōu)化了能量回收策略和電池的熱管理系統(tǒng)。

另外，輪胎的選擇也很重要，比如采用倍耐力為新能源車型打造的專屬輪胎，通過對(duì)輪胎配方、輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及胎面花紋的優(yōu)化，降低滾動(dòng)阻力，節(jié)省能耗，進(jìn)而提升車輛續(xù)航里程。在低溫環(huán)境下，還可以選擇冬季輪胎，保障抓地力和操控性，減少能耗損失。

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