7月17日，財政部、國家稅務總局聯(lián)合發(fā)布公告，自7月20日起，超豪華小汽車消費稅征稅門檻從零售價格130萬元（不含增值稅）下調至90萬元，稅率為10%。這一政策調整，猶如巨石投入豪車市場，激起千層浪。

此次政策調整影響范圍廣泛，眾多豪車品牌受到波及。奔馳的S級、GLS、邁巴赫S480、AMG系列，寶馬的X7、X5M雷霆、X6M雷霆、XM，保時捷的911、帕拉梅拉、Taycan及部分高配卡宴，路虎的攬勝盛世版、衛(wèi)士V8，豐田的埃爾法、威爾法，奧迪的A8 ，自主品牌尊界的S800 2025款增程星耀行政版4座，仰望的U8等車型均在影響之列。

新政實施前，保時捷門店月銷量有三四十輛，如今變?yōu)閮晌粩?shù)。7月18日，保時捷4S店新增訂單2單。政策調整前，路虎攬勝需繳稅車型數(shù)量為2 - 3款，而現(xiàn)在更多車型被納入征稅范圍。路虎4S店庫存車數(shù)量近20輛，面臨一定銷售壓力。

政策調整后，每年乘用車應稅銷量預計增加超10萬輛，其中燃油車占比超90%，插電式混合動力汽車約占7% ，純電動和燃料電池汽車占比不足3%。新政過渡期僅2天，不少消費者趕在7月20日前搶購心儀豪車。由于政策發(fā)布和實施間隔短，部分消費者為節(jié)省開支，緊急下單。

為應對政策變化，車企也紛紛采取措施。捷豹路虎中國自7月20日新政開始執(zhí)行起至7月31日承擔消費稅；保時捷廠家7月21日晚下發(fā)政策，對購買指定車型因稅改產生的額外稅費兜底，截止時間為8月31日。

從市場格局來看，新政擴大了超豪華小汽車消費稅的征收范圍，更多中高端豪華車型被納入。新能源汽車在超豪華車領域的“免稅特權”終結，不過新能源超豪華車綜合稅負仍低于同價位燃油車約15%-20%。政策調整后，百萬級車型優(yōu)惠幅度達二三十萬，一定程度上刺激了消費。 未來，豪車市場在政策影響下如何發(fā)展，是持續(xù)觀望、消費升級，還是有更多新變化，值得關注。