檢測(cè)汽車(chē)電氣系統(tǒng)要點(diǎn)眾多，涵蓋燈光、儀表、開(kāi)關(guān)、蓄電池等多個(gè)方面。所有車(chē)燈需正常亮起且亮度穩(wěn)定，車(chē)內(nèi)儀表要顯示精準(zhǔn)，各類(lèi)開(kāi)關(guān)操作應(yīng)順暢且功能正常。蓄電池外觀不能有損壞、鼓包，電壓需在正常范圍。中控系統(tǒng)要響應(yīng)迅速、顯示清晰，喇叭聲音應(yīng)清晰響亮。此外，充電系統(tǒng)也要正常工作，條件允許時(shí)還可用專(zhuān)業(yè)工具檢測(cè)線路。

除了上述這些，自診斷系統(tǒng)也是檢測(cè)的重要一環(huán)。現(xiàn)代電噴車(chē)大多具備故障自診斷功能，在汽車(chē)正常運(yùn)行期間，ECU會(huì)時(shí)刻監(jiān)測(cè)輸入、輸出信號(hào)電壓。一旦信號(hào)超出正常范圍，并且在一段時(shí)間內(nèi)都未恢復(fù)正常，ECU就會(huì)判定這是一個(gè)故障，并以代碼的形式將其存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中，同時(shí)點(diǎn)亮故障指示燈。不同廠家的車(chē)輛，讀取故障碼的方法各有不同，比如有的需要跨接導(dǎo)線，有的則要打開(kāi)專(zhuān)用診斷開(kāi)關(guān)等。在故障排除之后，還得按照特定的程序去除故障碼。

第二代隨車(chē)診斷系統(tǒng)（OBD - Ⅱ）也不容小覷。自1994年起，許多車(chē)輛逐步開(kāi)始采用這一系統(tǒng)，它的診斷插座統(tǒng)一為16針，故障碼的定義以及資料傳輸標(biāo)準(zhǔn)都實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一。該系統(tǒng)具有數(shù)值分析、資料傳輸?shù)葘?shí)用功能，故障碼由5位組成，不過(guò)讀取方法會(huì)因車(chē)系的不同而存在差異。

另外，汽車(chē)還有備用系統(tǒng)。當(dāng)ECU內(nèi)的微機(jī)控制程序出現(xiàn)故障時(shí)，備用系統(tǒng)能夠?qū)⑷加蛧娚浜忘c(diǎn)火正時(shí)控制在一個(gè)預(yù)定的水平，讓車(chē)輛可以繼續(xù)行駛，維持基本的行駛功能。

檢測(cè)汽車(chē)電氣系統(tǒng)是一項(xiàng)細(xì)致活，涉及多個(gè)關(guān)鍵部分和系統(tǒng)。從基礎(chǔ)的燈光、儀表、開(kāi)關(guān)到復(fù)雜的自診斷系統(tǒng)、備用系統(tǒng)等，每個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)乎汽車(chē)電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行。全面且精準(zhǔn)地檢測(cè)這些要點(diǎn)，才能確保汽車(chē)電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠，讓車(chē)輛行駛更加安全順暢。