進(jìn)口寶馬 1 系和國(guó)產(chǎn)寶馬 1 系的區(qū)別主要在以下方面。

平臺(tái)不同，國(guó)產(chǎn) 1 系基于 ukl 前驅(qū)平臺(tái)，進(jìn)口 1 系不是。

驅(qū)動(dòng)形式有別，國(guó)產(chǎn)是前驅(qū)，進(jìn)口為后驅(qū)。

發(fā)動(dòng)機(jī)布局不一樣，國(guó)產(chǎn) 1 系發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，進(jìn)口的縱置。

車(chē)型上，國(guó)產(chǎn) 1 系是三廂，進(jìn)口 1 系是兩廂。

發(fā)動(dòng)機(jī)選擇不同，國(guó)產(chǎn) 1 系有 1.5 升渦輪增壓三缸和 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配 7 速雙離合變速箱；進(jìn)口 1 系搭載 1.5 升渦輪增壓、低功率版 2.0 升渦輪增壓、高功率版 2.0 升渦輪增壓以及 3.0 升渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配 8at 變速箱。

懸架方面，國(guó)產(chǎn) 1 系前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架，進(jìn)口 1 系前懸架是雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架。雙球節(jié)懸架是對(duì)麥弗遜懸架的改進(jìn)，將 L 型控制臂改為兩個(gè)獨(dú)立的連桿，增加了懸架與羊角之間的連接點(diǎn)。