奧迪 A6 降價(jià) 25 萬對同級別車型有沖擊。

寶馬 5 系可能加大優(yōu)惠幅度，從原本 3 - 5 萬元左右提升到 9 萬元左右，來應(yīng)對威脅保持競爭力。

奔馳 E 級新款將上市，現(xiàn)款可能將優(yōu)惠幅度從 1 - 2 萬元提升到 10 萬元左右，保住排行榜位置。

紅旗 H9 原本有價(jià)格優(yōu)勢，可能在配置和服務(wù)上進(jìn)一步提升突出性價(jià)比。

新能源車如特斯拉 Model 3 等也在降價(jià)，會讓一些原本考慮燃油車的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向新能源車。

奧迪 A6 是否還會降價(jià)需綜合分析。

從市場看，中高級豪華車競爭激烈，價(jià)格是消費(fèi)者選擇的考量因素，若市場環(huán)境變化大，可能有更大降價(jià)壓力。

從自身情況看，作為豪華車，頻繁大幅降價(jià)易損害品牌形象和口碑，需權(quán)衡品牌形象和市場效益。

從經(jīng)濟(jì)環(huán)境看，消費(fèi)者對價(jià)格更敏感，廠商需通過降價(jià)刺激需求，但也要考慮競爭和成本，不能一味降價(jià)，避免惡性循環(huán)。

總之，奧迪 A6 降價(jià) 25 萬對同級別車型有沖擊，其是否繼續(xù)降價(jià)要綜合多方面因素，廠商要平衡降價(jià)與品牌形象，密切關(guān)注市場動態(tài)做出調(diào)整