汽車零部件硬度檢測的常用方法有布氏、洛氏、里氏硬度試驗等。布氏硬度試驗是用規(guī)定尺寸的碳化鎢合金球壓頭在規(guī)定試驗力作用下壓入工件表面，通過測量壓痕直徑得出硬度值；洛氏硬度試驗是先后以規(guī)定的初試驗力和總試驗力，將特定壓頭壓入工件表面，依據(jù)壓痕深度差值確定硬度；里氏硬度試驗則是通過沖擊工件表面的硬質(zhì)合金球壓頭的反彈與沖擊速度之比來計算硬度值 。

除了上述三種方法，還有測深法布氏硬度試驗。在規(guī)定條件下，運用經(jīng)校準的儀器對碳化鎢合金球壓頭施加試驗力，使其壓入材料表面，測量壓痕深度，再利用校準過的壓痕深度 - 硬度曲線得到布氏硬度值。

在汽車用塑料制品的硬度檢測方面，常用的方法又有所不同。洛氏硬度通過特定形狀壓頭在一定載荷下壓入材料表面，以壓痕深度表征硬度，適用于測量硬質(zhì)塑料和彈性體。邵氏硬度使用邵氏硬度計，在標準條件下，通過測定壓痕深度或回彈性能表征硬度，廣泛用于測量柔軟或半硬塑料材料。而壓入硬度測試，在恒定負載下，將已知直徑球體或針狀壓入材料表面，通過測量壓入深度或宏觀壓痕面積得出硬度值，常用于平面和薄板塑料硬度檢測 。

總之，汽車零部件硬度檢測方法多樣，每種方法都有其適用范圍和特點。布氏、洛氏等硬度試驗在金屬零部件檢測中發(fā)揮著重要作用，而針對汽車用塑料制品，也有專門的洛氏、邵氏等硬度測量方法。在實際檢測過程中，需要根據(jù)零部件的材質(zhì)、形狀、檢測要求等因素，合理選擇合適的硬度檢測方法，從而準確獲取硬度數(shù)據(jù)，保障汽車零部件的質(zhì)量和性能。