昂科威的四驅(qū)模式能適應(yīng)多種路況。

在泥濘濕滑路面，其四驅(qū)系統(tǒng)能迅速分配扭矩，防止車輪打滑，保障行車安全，傳動(dòng)比例 50/50，抓地力可靠。

面對(duì)崎嶇山路和復(fù)雜地形，四驅(qū)系統(tǒng)能智能調(diào)節(jié)扭矩分配，具備良好的通過(guò)性。

在雪地路況，電腦會(huì)控制車輛動(dòng)力輸出水平，減少輪胎打滑，提升穩(wěn)定性與安全性。

在越野模式下，車輛能減少發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸、調(diào)整牽引力控制系統(tǒng)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的滑移控制、優(yōu)化四輪扭矩分配，提高在非鋪裝道路上的爬坡與脫困能力。

昂科威四驅(qū)分為單離合器適時(shí)四驅(qū)和雙離合器適時(shí)四驅(qū)。單離合器適時(shí)四驅(qū)用于精英型和豪華型的 2.0T 低配車型，通過(guò)側(cè)向的液壓式離合器調(diào)節(jié)前后輪動(dòng)力傳輸。雙離合器適時(shí)四驅(qū)用于旗艦車型，通過(guò)兩個(gè)獨(dú)立的鎖止離合器，能獨(dú)立控制上下后輪的動(dòng)力分配，實(shí)現(xiàn) 0 到 100%動(dòng)力連續(xù)分配。

但要注意，昂科威四驅(qū)只是適時(shí)四驅(qū)，并非專為極限越野設(shè)計(jì)，若只是城市道路行駛和一般的非鋪裝道路，它是不錯(cuò)的選擇。