2025年，國四及以下排放標準車輛置換政策持續(xù)推進，老舊運輸工具加速退場。如今，國四置換國家最高補貼達8.5萬元，對礦場運輸卡友來說，是更新裝備、提升運營效率的好時機。

在此背景下，東風(fēng)柳汽的乘龍M3 4×2極限自卸車閃亮登場，憑借“極限動力、極限承載、極限可靠”優(yōu)勢，成為國四車輛置換的理想之選。

在礦區(qū)、山區(qū)這類極端作業(yè)環(huán)境中，道路狹窄、彎多坡陡，對自卸車動力要求極高。乘龍M3 4X2極限自卸車搭載玉柴S07L 270/300馬力發(fā)動機，匹配法士特10/12擋變速箱及速比5.921鑄鋼后橋，動力強勁、扭矩充沛，惡劣復(fù)雜工況也能輕松應(yīng)對。

安全是極限運輸?shù)氖滓剂俊３她圡3 4X2極限自卸車采用龍骨框架駕駛室設(shè)計，車身282mm雙層大梁車架一次性沖壓成型，抗拉強度超750兆帕，承載力強，被贊“龍的脊梁”。9.5噸前橋與25T鑄鋼后橋搭配，強化底盤承載力，適應(yīng)山區(qū)顛簸路況。

它的IP67級防水底盤十分出色，關(guān)鍵位置采用全進口防水插件，整車經(jīng)過百萬次可靠實驗測試驗證，并通過三高極限工況測試，可靠性大幅提升，出勤率也得以提高。

考慮到礦場路況差、塵土大，車輛檢查和維修保養(yǎng)頻繁，乘龍M3 4X2極限自卸車在管線布局上嚴格遵循線路在上、油管在下的保安防災(zāi)原則，并用顏色區(qū)分，便于駕駛員識別和保養(yǎng)。而且線束接口采用進口插件，實現(xiàn)“防水、防沙、防磨損”，讓卡友駕駛更安心。

此外，礦區(qū)作業(yè)道路崎嶇、噪音大，長時間駕駛易使卡友身心疲憊。乘龍M3 4×2極限自卸車配備超大空間駕駛室和氣囊減震座椅，能有效隔離顛簸震動；雙層密封設(shè)計隔絕外界噪聲，為卡友營造寬敞、安靜、舒適的駕駛環(huán)境。

即日起到2025年底，國四及以下老舊車型置換乘龍M3 4X2極限自卸車，最高可享8.5萬元國家政策補貼。有置換或新購意向的卡友別錯過，詳情咨詢當?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商。