xdrive35i 的性能非常出色。

加速性能方面，四驅(qū)系統(tǒng)能有效解決起步打滑問題，像新寶馬 X3 xDrive35i 最終加速成績能定格在 6.4 秒，在同級別中是佼佼者。

剎車性能也優(yōu)秀，新 X3 的 xDrive35i 車型后輪升級為 275mm 寬度，剎車成績達(dá) 39.9 米。

四驅(qū)性能上，xDrive 系統(tǒng)中央分動箱加多片離合器的結(jié)構(gòu)，扭矩可在前后軸之間實(shí)現(xiàn) 0 到 100%的分配，還配有 EDL 電子輔助制動系統(tǒng)，能在交叉軸狀態(tài)幫助車輛脫困，在公路行駛中通過調(diào)整扭矩分配保證良好操控性和安全性。

以寶馬 X4 xDrive35i 為例，動力沒得講，輕點(diǎn)油門就能輕松驅(qū)動車輛，深踩油門時(shí)轉(zhuǎn)速指針迅速反應(yīng)，8 速變速箱銜接動作快，扭矩強(qiáng)勁。但轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤有一定曠量，轉(zhuǎn)過虛位后車頭變得敏感，可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)讓泊車或調(diào)頭更輕松，只是需要適應(yīng)手感變化。

行駛時(shí)在不平整路況下能保持優(yōu)雅體態(tài)，減震能緩解沖擊力，高速巡航時(shí)對路面起伏處理伏貼，但快速轉(zhuǎn)向時(shí)懸架壓縮行程帶來明顯側(cè)傾。

再看寶馬 X6 xDrive35i，外觀融合了高視野、高通過性與轎跑車的優(yōu)雅品質(zhì)、運(yùn)動性能，有很強(qiáng)的俯沖感和典型轎跑車的趨勢。

發(fā)動機(jī)方面，其直列 6 缸發(fā)動機(jī)憑借雙渦輪增壓等一系列先進(jìn)技術(shù)，成為全球渦輪響應(yīng)速度最快、汽油燃燒效率最高的動力之一。

寶馬 X5 xDrive35i 外觀局部造型有小改動，引入 M 系列設(shè)計(jì)語言。內(nèi)飾設(shè)計(jì)無創(chuàng)新但能令人滿意，空間上乘坐和儲物空間充裕，第三排坐小孩沒問題，成年人長途乘坐會較委屈。

寶馬 X1 M35i xDrive 搭載 2.0 升四缸渦輪汽油發(fā)動機(jī)，功率高達(dá) 233kW，扭矩達(dá) 400Nm，0 到 100 公里/小時(shí)加速能在 6.0 秒以內(nèi)，動力充沛加速迅猛。新款 X1 xDrive M35i 車身有專屬的 M 運(yùn)動套件，外觀兇悍，前臉進(jìn)氣格柵黑化處理，雙 L 型 LED 日間行駛燈熏黑，下包圍區(qū)域有寬大進(jìn)氣口和空氣動力學(xué)套件，運(yùn)動屬性拉滿。車尾設(shè)計(jì)有層次感，配備擾流板、尾燈組與運(yùn)動式后包圍。內(nèi)飾采用最新設(shè)計(jì)理念，配備雙聯(lián)大屏和 iDrive 9 車機(jī)系統(tǒng)，還有圓形三幅式多功能方向盤、撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)和紅色 M 運(yùn)動座椅，營造強(qiáng)烈運(yùn)動氛圍。動力采用更強(qiáng)大的 2.0T 發(fā)動機(jī)，最大輸出功率 316 馬力，匹配 7 速雙離合變速箱以及前軸 LSD 限滑差速器。

總之，xdrive35i 系列車型在性能、操控等方面表現(xiàn)出色，各有特色，能滿足不同消費(fèi)者的需求。