高速救援24小時(shí)的收費(fèi)價(jià)格主要由各省發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸廳制定。因?yàn)楦咚倬仍召M(fèi)涉及多方因素，不同車型構(gòu)造不同、載重不同，救援難度有別，收費(fèi)自然不同；拖車距離遠(yuǎn)近也會(huì)影響費(fèi)用；各地區(qū)公路情況等存在差異，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也有不同；救援服務(wù)主體不同，定價(jià)機(jī)制也有所不同。這些部門綜合考量這些因素，制定出合理的收費(fèi)價(jià)格 。

具體來(lái)說(shuō)，在車輛類型上，小型汽車構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，救援難度較小，收費(fèi)也就相對(duì)較低；而大型貨車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大，救援工作往往更具挑戰(zhàn)性，所以收費(fèi)會(huì)更高。例如，小型汽車的基礎(chǔ)救援費(fèi)用可能在幾百元，大型貨車則可能要上千元。

拖車距離也是關(guān)鍵因素。一般10公里（含）以內(nèi)按基價(jià)收費(fèi)，超過(guò)10公里后，每多一公里就會(huì)收取超運(yùn)距加價(jià)費(fèi)用。比如在某些地區(qū)，基價(jià)為300元，超運(yùn)距加價(jià)每公里10元，若拖車距離為20公里，費(fèi)用就會(huì)相應(yīng)增加。

載重情況同樣不可忽視，當(dāng)車輛載重超過(guò)30噸，超出部分按基本費(fèi)率的一定比例計(jì)收。畢竟載重越大，救援所需的設(shè)備和人力投入更多，成本增加，費(fèi)用自然上升。

從地區(qū)差異來(lái)看，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)由于人工成本高、物價(jià)水平高，救援收費(fèi)可能相對(duì)較高；經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)各方面成本相對(duì)較低，收費(fèi)也就相對(duì)較低。

在救援服務(wù)主體方面，高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位實(shí)施清障施救服務(wù)收取的費(fèi)用實(shí)行政府最高指導(dǎo)價(jià)，確保收費(fèi)在合理范圍內(nèi)；社會(huì)救援機(jī)構(gòu)開(kāi)展服務(wù)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，根據(jù)市場(chǎng)供需和自身成本來(lái)定價(jià)。

總之，高速救援24小時(shí)收費(fèi)價(jià)格的制定綜合了多種因素，由各省發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸廳統(tǒng)籌規(guī)劃，旨在保障救援服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，維護(hù)車主的合法權(quán)益，讓高速救援收費(fèi)科學(xué)合理、規(guī)范透明 。