Volvo V60 的操控性整體不錯(cuò)。

其底盤扎實(shí)，通過性良好，視野開闊，駕駛起來舒適。采用雙叉臂式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，配備 4C 自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，路感反饋較為圓潤，即便輪胎扁平比低，底盤舒適性也未受明顯影響。

在市內(nèi)駕駛時(shí)，方向盤輕重合適，車身靈活。但相比寶馬 3 系，操控性略遜一籌。

不過，動(dòng)力輸出較為平順，速度上升均勻，沒有突兀感。搭載的 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 8 擋手自一體變速箱配合，最大輸出 254 馬力，峰值扭矩 350 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1500 - 4800 轉(zhuǎn)，0 - 100 公里加速成績 7 秒多，綜合路況油耗 9 升左右。

此外，V60 擁有干脆、柔韌的底盤設(shè)定，在舒適性方面兼顧得較好，激烈駕駛時(shí)，多出的尾部不影響整車動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。其操控風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)有 48V 輕混加持，轉(zhuǎn)速攀升活躍，但 8AT 變速箱降擋反應(yīng)有時(shí)跟不上駕駛者節(jié)奏。

總之，Volvo V60 好開，具有一定的操控性。