輝騰停產(chǎn)主要有以下原因。

一是銷量差，日產(chǎn)量僅 8 輛左右，年銷量不到奔馳 S 級的十分之一。

二是造車成本高，技術(shù)要求高導(dǎo)致產(chǎn)量低，巨額虧損，每賣一臺輝騰要虧近 20 萬元。

三是產(chǎn)品競爭力弱，賣了 13 年卻洋溢著上世紀的“科技感”，發(fā)動機達不到歐 6 排放標(biāo)準，升級緩慢，而競爭對手實力優(yōu)秀。

四是受大眾“排放門”巨額罰款影響，微利項目被“砍掉”，輝騰首當(dāng)其沖。

五是輝騰的支持者皮赫辭去大眾集團監(jiān)事會主席職務(wù)，失去了保護傘。

六是高售價導(dǎo)致對潛在買家吸引力降低，起價超 7 萬美元，大眾品牌又不以生產(chǎn)豪華車聞名。

七是缺乏品牌知名度和聲望，大眾品牌向來與實用、價格合理的車相關(guān)，在豪華車市場未建立起知名度。

八是營銷不佳，投入資源不足，未在所有主要市場銷售，限制了曝光率，很多潛在買家不了解其功能。

九是面臨奔馳、寶馬、奧迪等老牌豪華車品牌的激烈競爭，在創(chuàng)新和技術(shù)方面難以跟上。

十是嚴重消耗大眾資源，研發(fā)投資大，生產(chǎn)成本高，大部分時間虧本出售，影響大眾對其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域的投資。