汽車鈑金噴漆時，噴漆最佳氣壓一般保持在 0.4 - 0.6 Mpa，噴槍距離為 15 - 20cm 。不過這并非絕對標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際操作中需綜合多方面因素靈活調(diào)整。比如不同類型噴槍，傳統(tǒng)高壓噴槍與 HVLP 噴槍的最佳距離有別；噴涂不同漆層，底漆、面漆等對氣壓要求也存在差異。此外，噴涂角度、走槍速度等因素，也會影響噴漆效果，需謹(jǐn)慎把握。

就噴槍類型而言，傳統(tǒng)高壓噴槍噴嘴與待噴件距離約25cm ，而HVLP噴槍距離在10 - 15cm 。這是因?yàn)椴煌瑖姌尩撵F化原理和噴涂效果不同，所以最佳距離也有區(qū)別。在噴涂過程中，若距離過遠(yuǎn)，漆霧在空氣中散失過多，會導(dǎo)致漆面厚度不均勻，光澤度不佳；距離過近，則可能造成漆層堆積、流掛等問題。

再看漆層因素，噴涂底漆時氣壓一般在2 - 2.5pa ，且噴槍必須與車身在一條垂直線上，以保證底漆均勻覆蓋在打磨好的車身上。而噴底色漆時要稀一些，范圍小一些；清漆應(yīng)按正常比例調(diào)配，氣壓不宜太大，噴槍距離也不要太遠(yuǎn)。

另外，噴槍與待噴件需成90度直角，采用軌道式勻速往復(fù)噴涂，噴幅重疊75% ，走槍速度30 - 50cm/s ，扳機(jī)分兩檔合理控制。這樣能讓漆層均勻分布，避免出現(xiàn)顏色不均、橘皮等現(xiàn)象。

總之，汽車鈑金噴漆時，噴漆氣壓和噴槍距離的把握，要充分考慮噴槍類型、漆層需求、噴涂角度、走槍速度等多個因素。只有在實(shí)際操作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，精準(zhǔn)調(diào)整各參數(shù)，才能達(dá)到理想的噴漆效果，讓修復(fù)后的車身重現(xiàn)完美外觀。