汽車原廠漆更好。原廠漆是汽車制造時的首道漆，一般有電泳層、中間涂層、色漆層和清漆層四層，在無塵車間經(jīng)機器臂噴涂、高溫烘烤等工序完成，有著出色的附著力、耐腐蝕性與耐磨性，顏色和光澤度準確持久。后噴漆多是因車輛使用中受損而重新噴涂，可能層數(shù)不全、烘烤不足，易出現(xiàn)附著力差、色差等問題。所以，原廠漆在各方面更具優(yōu)勢 。

從噴漆層數(shù)來看，原廠漆的四層結(jié)構(gòu)缺一不可，每一層都肩負著獨特使命。電泳層如同忠誠的衛(wèi)士，為車身防銹立下汗馬功勞；中間涂層不僅延續(xù)防銹職責，還能增強與其他漆層的結(jié)合力；色漆層賦予車身絢麗色彩，滿足人們對美的追求；清漆層則像透明的鎧甲，保護漆層并提升光澤度。而后噴漆往往缺少電泳層，這就好比一座大廈缺失了穩(wěn)固的根基，在耐久性方面大打折扣，使用一段時間后，各種問題便可能接踵而至。

施工工藝上，原廠漆有著無可比擬的優(yōu)勢。在密封無菌的無塵車間里，機器臂精確而穩(wěn)定地作業(yè)，確保漆層均勻飽滿，沒有顆粒與臟點。高溫烘烤環(huán)節(jié)讓油漆分子緊密結(jié)合，附著力極佳。后噴漆多依賴人工操作，難以保證均勻度，而且烘烤時間不足，這使得油漆的性能無法充分發(fā)揮，掉漆、掉色等問題也就難以避免。

在漆面特性方面，原廠漆硬度高、耐磨耐腐蝕，能夠很好地抵御外界的侵蝕，延長汽車漆面的使用壽命。而后噴漆由于工藝和原料的限制，在這些方面就顯得力不從心。

綜上所述，原廠漆無論是從結(jié)構(gòu)完整性、施工工藝的精細度，還是最終呈現(xiàn)的漆面特性，都遠超后噴漆。所以在日常用車中，我們應盡量保護好原廠漆。若不幸需要補漆，也要選擇專業(yè)可靠的機構(gòu)，以最大程度接近原廠漆的效果。