修漆補(bǔ)漆后可從漆面平整性、顏色一致性、亮度、干燥程度、有無(wú)飛漆等方面判斷質(zhì)量是否合格。漆面應(yīng)無(wú)麻點(diǎn)、雜質(zhì)、流漆，手摸無(wú)凹凸；顏色要在陽(yáng)光下與原廠漆基本無(wú)異；亮度上，陽(yáng)光下應(yīng)呈現(xiàn)自然光澤；輕觸車漆無(wú)手紋才代表干燥良好；噴漆附近橡膠件和漆面無(wú)飛漆現(xiàn)象。這些要點(diǎn)都達(dá)標(biāo)，補(bǔ)漆質(zhì)量才算合格 。

首先來(lái)說(shuō)漆面平整性，這是很關(guān)鍵的一點(diǎn)。從水平角度仔細(xì)觀察車漆表面，目光要緩緩掃過(guò)整個(gè)修補(bǔ)區(qū)域，就如同給漆面做一次細(xì)致的“體檢”。同時(shí)，伸出手輕輕觸摸修補(bǔ)位置，感受是否有不平整之處。若是存在凹凸不平或者麻點(diǎn)，那就說(shuō)明在噴漆過(guò)程中可能出現(xiàn)了問(wèn)題，比如噴槍的距離、角度沒(méi)控制好，或者噴漆環(huán)境不夠清潔，導(dǎo)致雜質(zhì)混入漆層，這樣的漆面平整性是不合格的。

顏色一致性也不容忽視。把車輛開到陽(yáng)光充足的地方，讓光線均勻地灑在車身上。從不同的角度去審視新漆面與原廠漆面，要像鑒賞家鑒別藝術(shù)品一樣仔細(xì)。特別是一些對(duì)顏色要求較高的車型，比如白色、黑色以及鮮艷顏色的車輛，更要迎著光線對(duì)比。如果新漆面與原廠漆面存在明顯色差，那補(bǔ)漆效果肯定大打折扣，這可能是調(diào)漆環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，沒(méi)有精準(zhǔn)調(diào)配出與原廠一致的顏色。

漆面的亮度也能反映補(bǔ)漆質(zhì)量。在陽(yáng)光下，合格的漆面會(huì)呈現(xiàn)出璀璨且自然的光澤，就像給車子披上了一層閃耀的外衣。若漆層過(guò)厚，可能會(huì)導(dǎo)致漆面混濁，光澤顯得不自然；而漆層過(guò)薄，又會(huì)使光亮不足，漆色發(fā)暗。這都說(shuō)明在噴漆的厚度把控上不夠精準(zhǔn)。

至于漆膜干燥程度，用手輕輕觸碰修補(bǔ)位置的車漆，這一觸要輕如羽毛。要是出現(xiàn)手紋，那就表明漆膜還未完全干燥。此時(shí)如果提車，后續(xù)很可能會(huì)黏附灰塵和小沙礫，影響漆面的整體效果。

最后看看有無(wú)飛漆現(xiàn)象。仔細(xì)觀察噴漆部位附近的橡膠件和其他漆面，不能有飛濺的漆點(diǎn)。一旦發(fā)現(xiàn)有飛漆，說(shuō)明修理廠在施工過(guò)程中防護(hù)措施不到位，工作不夠精細(xì)。

總之，修漆補(bǔ)漆后，只有漆面平整性、顏色一致性、亮度、干燥程度、有無(wú)飛漆等這些方面都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，才能說(shuō)補(bǔ)漆質(zhì)量是合格的，這樣車輛才能恢復(fù)到接近原廠的完美狀態(tài)。