GTR 這個牌子的車具有多項獨特技術(shù)。

比如在驅(qū)動系統(tǒng)方面，它配備了 ATTESA ETS 四驅(qū)系統(tǒng)，未介入時是后驅(qū)，入彎漂移類似后驅(qū)車，出彎加速時系統(tǒng)介入切換為四驅(qū)，通過傳感器檢測車胎打滑分配動力，避免失控和推頭，后期甚至能左右輪胎分配動力。還有 HICAS 后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓過彎更靈活。

在發(fā)動機方面，如日產(chǎn) GTR 的 VR38DETT 發(fā)動機，是在著名的 VR 系列基礎上開發(fā)，基本架構(gòu)沿襲 VQ37VHR，重新設計了眾多零部件。采用雙渦輪增壓技術(shù)，使用兩個石川島的 IHI RHF55 渦輪增壓器，壓后空氣由兩個中冷器冷卻。為提升性能選擇低壓縮比設計，放棄高壓縮比的油耗優(yōu)勢。采用傳統(tǒng)氣道噴射，還有缸孔涂層技術(shù)降低摩擦、改善散熱。采用正時鏈傳動和進氣連續(xù)可變氣門正時 VVT 系統(tǒng)，且采用一人一機的裝配方式。

另外，奔馳 AMG GTR 車頭引入后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，低速操控、高速穩(wěn)定。搭載強大的動力系統(tǒng)，如 585 匹馬力和 700 牛米扭矩，0-100km/h 加速出色。

配置方面，如標準的柏林之聲音響系統(tǒng)，采用定制輪胎確保性能，還有 TC 旋鈕配合九段可調(diào)的 TC 控制，駕駛樂趣十足。

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