國產(chǎn)自動駕駛汽車有不少值得關(guān)注的車型。

理想 ONE 具有自制的輔助駕駛功能，標(biāo)配輔助駕駛系統(tǒng)，能在 0 - 135 公里/小時的速度范圍內(nèi)實現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航，還能自動控制速度和跟蹤距離，支持停止和重新啟動。車輛能通過前視攝像頭收集車道線路信息自動糾正偏差，車速為 8 - 80 公里/小時時能檢測碰撞風(fēng)險并自動制動，APA 自動停車功能強大。

小鵬 P5 是世界上首款大規(guī)模生產(chǎn)的智能激光雷達汽車，雙激光雷達組合為汽車前部提供 150°超寬點云視野，能解決中國特色工況，其 XPILOT3.5 自動駕駛輔助系統(tǒng)集成了眾多傳感器，檢測能力強，覆蓋更多困難場景。

蔚來 ET7 擁有 Aquila 蔚來超感應(yīng)系統(tǒng)，33 個高精度傳感器實現(xiàn)集成感知，定義了量產(chǎn)汽車自動駕駛感知系統(tǒng)的新標(biāo)準(zhǔn)，傳感器視線能有效穿越遮擋，降低盲點，提高安全性。

極氪 001 配備鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)，分辨率高，能始終保持對外界的強烈感知，Mobileeeyeye5H 自動駕駛芯片計算能力強，還擁有新的骨骼識別技術(shù)，2022 年率先推出城市自動駕駛功能。

集度汽車雖未上市，但自動駕駛技術(shù)獲百度全面賦能，首款概念車將亮相。

此外，上汽榮威 MARVEL X Pro 是全球首款達到 L3 自動駕駛的量產(chǎn)型汽車，可在 1 公里范圍內(nèi)低速自動泊車和取車。

廣汽新能源 Aion LX 搭載全球首個可交付應(yīng)用的中國高精地圖，率先實現(xiàn) L3 級自動駕駛功能。

長安 UNI - T 的 L3 級別自動駕駛系統(tǒng)經(jīng)過大量場景匹配測試和長里程測試。

百度 Apollo 擁有豐富技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，自動駕駛系統(tǒng)達 L4 級別。

華為具備強大研發(fā)能力和技術(shù)儲備。

小馬智行專注自動駕駛技術(shù)研發(fā)，在中國和美國多地進行無人駕駛測試。

圖森未來專注物流領(lǐng)域無人駕駛運輸。

小鵬汽車 G9 成功通過夜間自動駕駛封閉場地測試，自動泊車領(lǐng)域是標(biāo)桿。

蔚來汽車的超感系統(tǒng) Aquila 感知和決策精度高、可靠性強。

理想汽車向全量理想 AD Max 用戶推送新技術(shù)。

廣汽埃安 AION LX 最早實現(xiàn) L3 級自動駕駛，實際駕駛表現(xiàn)出色。

長城汽車的全場景智能駕駛系統(tǒng) NOA 安全性、高效性和體驗良好。

威馬汽車在自動駕駛方面不斷追趕。

吉利岳斌配備 L2 駕駛輔助系統(tǒng)價格親民。