目前市場上自動駕駛技術(shù)較為成熟的汽車有不少。

首先是特斯拉，其所有車型都具備自動駕駛功能，像 Model S、Model X、Model Y 和 Model 3。特斯拉的自動駕駛技術(shù)屬于 L2 級別，雖不能完全自動駕駛，但輔助表現(xiàn)出色。系統(tǒng)由 8 個攝像頭和 12 個超聲波傳感器組成，能覆蓋 360 度，還有 FSD 全自動駕駛系統(tǒng)，功能豐富，比如自動駕駛導(dǎo)航、自動變道等。但駕駛員仍需手握方向盤。

華為汽車的 Avita 11、聞界 M7、聞界 M5、極狐 Alpha S Hi 版，搭載華為智能汽車全棧解決方案，達(dá)到 L4 級別。

蔚來的 NIO ES7、NIO ET5、NIO ET7 等車型均搭載 NIO Pilot 輔助駕駛系統(tǒng)，在逐步研發(fā)自動駕駛核心算法。

小鵬汽車的小鵬 P7 搭載小鵬 XPILOT 輔助駕駛系統(tǒng)，硬件來自德賽西威，科技含量較高。

還有凱迪拉克 CT6，其 Super Cruise 系統(tǒng)由 18 個雷達(dá)、5 個攝影鏡頭以及高精度 GPS 協(xié)同運行，并配合駕駛員臉部監(jiān)測實現(xiàn)自動駕駛。

奧迪 A8 是 2018 年上市時全球首款具備 L3 級自動駕駛能力的車型，只是受法律限制暫未啟用。

魏牌摩卡搭載行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛輔助技術(shù)，有 NOH 智慧領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)。

寶馬 iX 搭載全新的自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro，還配備千兆以太網(wǎng)的車輛總線。

特斯拉 Model Y 提供 8 個攝像頭、12 個超聲波雷達(dá)和 1 個毫米波雷達(dá)等硬件，算法出色，智能輔助駕駛功能常見的都能實現(xiàn)。