輔助駕駛技術(shù)已成為消費(fèi)者購車時的重要考量因素。7月15日，在2025新能源智能汽車新質(zhì)發(fā)展論壇上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉稱，全球汽車圍繞智能化的競爭全面展開，我國在終端裝載率方面走在前列，中國L2級輔助駕駛的滲透率超50%，在全球市場位居首位。

乘聯(lián)分會發(fā)布的《2025年4月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報告》顯示，今年前4個月，新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車率高達(dá)77.8%，16萬以下市場智駕裝車率進(jìn)一步增長。傳統(tǒng)燃油乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車率也超過了52%。這表明中國市場每兩輛新車中，至少有一輛搭載了L2級輔助駕駛技術(shù)。

今年以來，比亞迪“全民智駕”口號的提出，以及特斯拉FSD入華，讓輔助駕駛受到更多關(guān)注。同時，一些新的輔助技術(shù)滲透率也在加快提升，泊車輔助駕駛技術(shù)滲透率超20%，自動泊車系統(tǒng)APA功能乘用車整體裝車率達(dá)到31.2%，24萬元以上市場裝車率更是超過50%。

如今，L2級輔助駕駛系統(tǒng)不再局限于高端車型，正迅速向10萬至20萬元的主流價格區(qū)間下沉。這一變化不僅讓更多消費(fèi)者能夠享受到智能駕駛帶來的便利，也推動了汽車行業(yè)的智能化發(fā)展。

隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場的發(fā)展，輔助駕駛技術(shù)正逐漸普及，未來也將為人們的出行帶來更多的安全與便利。