近年來，汽車市場(chǎng)興起一股新風(fēng)潮，“得房率”成為新車宣傳的熱門賣點(diǎn)，悄然改變著消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空間的認(rèn)知。

自 2022 - 2023 年起，汽車得房率逐漸成為品牌宣傳亮點(diǎn)。今年，這一趨勢(shì)愈發(fā)明顯。7 月 10 日開啟預(yù)售的樂道 L90，憑借 81.5%的得房率吸引眾多目光。該車為智能大空間旗艦 SUV，采用 2 + 2 + 2 三排六座布局，內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)理念，全系標(biāo)配真皮材質(zhì)搭配實(shí)木飾板，營(yíng)造豪華氛圍。月初上市的小鵬 G7 同樣表現(xiàn)出色，“擁有 88%超高得房率，整車空間容積 4.47m3，比 Model Y 的 4.02m3多出一個(gè)單人衣柜”。此前，全新魏牌高山憑借“純平地板”，獲得 61.1%的得房率；4 月上市的東風(fēng)日產(chǎn) N7，擁有 83%得房率的越級(jí)空間；奇瑞瑞虎 8L 依靠靈活的空間利用，擁有 70.04%的得房率。而即將在 7 月下旬上市的零跑 B01，也提前預(yù)告了“超越同級(jí)的 86%空間得房率”，雖為 A 級(jí)車尺寸，但空間堪比 B 級(jí)車。

汽車“得房率”概念的流行，反映出消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空間需求的提升。如今，汽車不僅是出行工具，更逐漸向“移動(dòng)的家”轉(zhuǎn)變。新能源汽車的諸多配置，如冰箱、彩電、大沙發(fā)，以及車輛外接電源等，還有“一鍵變床”功能，包括遮陽(yáng)簾關(guān)閉、大屏亮度調(diào)暗、助眠輕音樂與空氣循環(huán)系統(tǒng)開啟等艙內(nèi)環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)，以及露營(yíng)模式、小憩模式等，都增加了人們?cè)谲噧?nèi)的停留時(shí)間和使用場(chǎng)景。

然而，汽車得房率這一概念雖火熱，但目前行業(yè)內(nèi)尚無(wú)統(tǒng)一量化標(biāo)準(zhǔn)。車內(nèi)空間利用率受多種因素影響，傳統(tǒng)燃油車中，空間與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布置、傳動(dòng)軸、后差速器和懸掛系統(tǒng)等直接相關(guān)，電動(dòng)車則與電池的鋪陳方式、隔音層、大屏等相關(guān)。此外，各類車內(nèi)周邊產(chǎn)品專屬空間的設(shè)置，也讓車內(nèi)空間利用率的測(cè)量更為復(fù)雜。

從市場(chǎng)數(shù)據(jù)來看，今年上半年汽車市場(chǎng)表現(xiàn)良好。汽車整體銷量達(dá) 1565.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 11.4%；新能源汽車?yán)塾?jì)銷量 693.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 40.3%；上半年國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷量 1090.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 10.8%；上半年新能源乘用車?yán)塾?jì)零售量 546.8 萬(wàn)輛，超出燃油乘用車上半年累計(jì)銷量 3.5 萬(wàn)輛。

在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，“得房率”作為一個(gè)直觀且新穎的宣傳點(diǎn)，無(wú)疑為消費(fèi)者購(gòu)車決策提供了新參考。未來，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和消費(fèi)者需求的變化，“得房率”標(biāo)準(zhǔn)是否會(huì)統(tǒng)一，汽車又將在“房化”道路上走向何方，值得關(guān)注。