10萬(wàn)多的長(zhǎng)安啟源A07，在底盤方面亮點(diǎn)頗多。它采用后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，配合前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)組合。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，下擺臂是雙層沖壓鋼板，前轉(zhuǎn)向節(jié)為鋁合金材質(zhì)，前副車架是全框式結(jié)構(gòu)，還有類似特斯拉的半圓形加強(qiáng)梁以及后方的傳統(tǒng)一體式副車架，兩部分通過(guò)螺栓連接。后多連桿式獨(dú)立懸掛由三根連桿組成，后連接盤是鋁合金材質(zhì)，后副車架同樣是全框式結(jié)構(gòu)。

從實(shí)際試駕體驗(yàn)來(lái)看，長(zhǎng)安啟源A07底盤采用舒適取向的調(diào)校。在日常駕駛中，面對(duì)城市道路的細(xì)碎顛簸，它能有效過(guò)濾，讓駕乘者感覺(jué)平穩(wěn)，媲美行政級(jí)轎車的舒適感受。即便是高速行駛，也能保持良好的穩(wěn)定性，不會(huì)發(fā)飄。而且在快速變道超車時(shí)，底盤扎實(shí)，只要不是高速急彎，都能輕松應(yīng)對(duì)。就算在極限冰雪環(huán)境下，底盤的穩(wěn)定性依然有保障，制動(dòng)安全、剎車點(diǎn)頭的操控能更精準(zhǔn)平衡且絲滑柔順。

同時(shí)，這套底盤在不同路況下都能兼顧穩(wěn)定性與舒適性。在高原復(fù)雜路況下，山路多、工況及負(fù)載變化快、道路條件差，長(zhǎng)安啟源A07發(fā)揮后H臂多連桿獨(dú)懸與后輪驅(qū)動(dòng)的超強(qiáng)底盤優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)指向、操控性強(qiáng)、穩(wěn)定性高，猶如在平地上行駛。在城市快速路或主干道上，座椅振動(dòng)能夠下降23%-45%，駕駛更加平穩(wěn)舒適；遭遇破損顛簸路、井蓋等路面障礙時(shí)，后排沖擊感減弱30 - 44%；在粗糙水泥路上行駛，次級(jí)振動(dòng)下降39%-46%，有效過(guò)濾路面小沖擊。

不過(guò)，長(zhǎng)安啟源A07底盤也存在一些小不足。比如底盤減震有點(diǎn)軟，通過(guò)大坑大坡時(shí)需要多加留意；隔音方面稍微差了一點(diǎn)；后懸掛在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)稍有些硬，車速快時(shí)可能會(huì)影響后座舒適性。但總體而言，對(duì)于一款10萬(wàn)多的車型，長(zhǎng)安啟源A07的底盤表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在同價(jià)位車型中具備一定競(jìng)爭(zhēng)力，能夠滿足大多數(shù)人的日常使用需求 。