7月10 - 12日，以“提質(zhì)向新，智贏未來”為主題的2025中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。7月11日上午，大會論壇舉行，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔在會上呼吁全球車企加強合作。

高翔指出，汽車產(chǎn)業(yè)正處于關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。電動化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展帶來了新的增長機遇，推動汽車產(chǎn)業(yè)進入全新創(chuàng)新領(lǐng)域。然而，產(chǎn)業(yè)也面臨著諸多結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)。

其中，內(nèi)卷式競爭對產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展威脅不小，持續(xù)的價格戰(zhàn)壓低了行業(yè)盈利能力，若不解決，將引發(fā)質(zhì)量問題，遏制創(chuàng)新，影響可持續(xù)發(fā)展。值得欣慰的是，中國政府已意識到“內(nèi)卷式”競爭的危害，并采取針對性措施糾偏。同時，汽車制造商應堅持長期主義，加強自律，維護產(chǎn)業(yè)共同利益，比如縮短對供應商的付款賬期就是積極舉措。

此外，地緣政治博弈改變著全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，保護主義和單邊主義使貿(mào)易紛爭不斷，全球供應鏈網(wǎng)絡(luò)變得脆弱，生產(chǎn)中斷風險增加。并且，人工智能、碳排放和數(shù)據(jù)流動成為全球監(jiān)管新焦點，讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境更為復雜。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域創(chuàng)新活躍，但技術(shù)路線的爭議對未來政策方向影響重大，如純電動、插電式等技術(shù)路線何者將成主導，內(nèi)燃機未來角色如何，以及技術(shù)與監(jiān)管政策的適配等問題，都反映出創(chuàng)新速度與系統(tǒng)就緒度之間的矛盾。

面對這些跨國界挑戰(zhàn)，高翔強調(diào)全球合作至關(guān)重要。他認為，全球汽車產(chǎn)業(yè)應共同促進自由貿(mào)易，增強供應鏈韌性；促進技術(shù)開放，加強關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新；促進全球可持續(xù)發(fā)展和減碳合作；共同營造良性競爭環(huán)境。寶馬已在全球30多個城市建立生產(chǎn)布局，沈陽是其最大生產(chǎn)基地，還推動供應鏈“雙向”本地化，這為增強運營韌性提供了借鑒。未來的出行不應是某個企業(yè)的單打獨斗，而是全球車企相互信任、協(xié)作創(chuàng)新、堅持可持續(xù)發(fā)展，共同推動行業(yè)持續(xù)繁榮。