在奔馳和寶馬保養(yǎng)費(fèi)用的比較上，總體而言奔馳可能稍高一些。奔馳部分特殊部件保養(yǎng)項(xiàng)目相對(duì)更多，費(fèi)用也較高。從奔馳 E 級(jí)和寶馬 5 系的養(yǎng)車成本對(duì)比來(lái)看，前 6 萬(wàn)公里或 72 個(gè)月，奔馳 E 級(jí)保養(yǎng)總費(fèi)用比寶馬 5 系貴 1000 多元，且車輛使用時(shí)間越長(zhǎng)，奔馳養(yǎng)車成本優(yōu)勢(shì)更明顯。不過(guò)，保養(yǎng)費(fèi)用還受車型、地區(qū)、售后服務(wù)商等多種因素影響 。

就保養(yǎng)周期而言，奔馳和寶馬相差不大，一般都在5000 - 10000公里 。但不同車型的具體保養(yǎng)周期會(huì)有差異，這也會(huì)間接影響保養(yǎng)費(fèi)用。比如有的觀點(diǎn)認(rèn)為奔馳一萬(wàn)公里一保養(yǎng)，寶馬五千公里一保養(yǎng)，如此一來(lái)，在相同的行駛里程內(nèi)，寶馬的保養(yǎng)次數(shù)可能更多，但單次保養(yǎng)費(fèi)用如果較低，那么總體保養(yǎng)費(fèi)用也可能和奔馳差不多。

人工費(fèi)用方面，二者都處于較高水平，并且會(huì)因車型、地區(qū)以及售后服務(wù)商的不同而有所變化。在一些地區(qū)，奔馳的工時(shí)費(fèi)可能較高，這也成為其保養(yǎng)費(fèi)用整體偏高的因素之一；而在另一些地方，寶馬的人工收費(fèi)或許不低，導(dǎo)致二者在這方面的差距并不絕對(duì)。

配件價(jià)格上，奔馳和寶馬作為豪華品牌，配件價(jià)格普遍較高。不過(guò)，不同車型所需要更換的配件不同，費(fèi)用也就各有高低。像奔馳某些特殊部件的保養(yǎng)項(xiàng)目較多，相應(yīng)配件價(jià)格也不低，這無(wú)疑增加了保養(yǎng)成本；寶馬部分車型的配件同樣價(jià)格不菲。

售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋和服務(wù)質(zhì)量也會(huì)對(duì)保養(yǎng)費(fèi)用產(chǎn)生潛在影響。奔馳在二三線城市的售后服務(wù)可能更為完善高效，這在一定程度上能保障保養(yǎng)的質(zhì)量和及時(shí)性，但也可能伴隨著較高的服務(wù)費(fèi)用。

綜合多方面因素，雖然奔馳總體保養(yǎng)費(fèi)用可能稍高，但具體到每一位車主身上，還需要根據(jù)實(shí)際的車型、所在地區(qū)、選擇的售后服務(wù)商以及車輛的使用情況等來(lái)判斷。不能簡(jiǎn)單地認(rèn)定奔馳或?qū)汃R誰(shuí)的保養(yǎng)費(fèi)用一定更高，每個(gè)車主都要結(jié)合自身實(shí)際去考量。