國(guó)產(chǎn)輪胎品牌與國(guó)外輪胎品牌相比，優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格親民、針對(duì)國(guó)內(nèi)路況氣候優(yōu)化且耐磨、承載和防爆能力強(qiáng)，劣勢(shì)則是在操控、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性、靜音性方面稍遜一籌，技術(shù)研發(fā)投入和品牌影響力也相對(duì)較弱 。具體而言，國(guó)產(chǎn)輪胎性價(jià)比高，更適配國(guó)內(nèi)環(huán)境，能滿足大眾基本需求。但國(guó)外品牌發(fā)展早，在技術(shù)和品質(zhì)把控上經(jīng)驗(yàn)豐富，品牌形象也更深入人心。

從市場(chǎng)現(xiàn)狀來(lái)看，國(guó)產(chǎn)輪胎在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率為20% - 30%，國(guó)外品牌占據(jù)70%以上，高端市場(chǎng)幾乎被國(guó)外品牌壟斷。國(guó)產(chǎn)輪胎平均價(jià)格不到380元，而國(guó)外品牌平均770元，價(jià)格差距較為明顯。這也使得國(guó)產(chǎn)輪胎憑借親民的價(jià)格，在性價(jià)比方面具備很大優(yōu)勢(shì)，讓更多消費(fèi)者能夠負(fù)擔(dān)得起。

在性能表現(xiàn)上，國(guó)產(chǎn)輪胎胎壁厚，耐磨、承載和防爆能力強(qiáng)，這對(duì)于國(guó)內(nèi)復(fù)雜的路況來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是很實(shí)用的特點(diǎn)。而且國(guó)產(chǎn)輪胎是針對(duì)國(guó)內(nèi)道路和氣候優(yōu)化的，能更好地適應(yīng)國(guó)內(nèi)環(huán)境。不過(guò)在抓地力上，尤其是使用一段時(shí)間后，在濕滑路面，國(guó)產(chǎn)輪胎表現(xiàn)欠佳，不如國(guó)外品牌穩(wěn)定出色。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)輪胎普遍靜音性一般、胎噪大，舒適性也不均衡，與國(guó)外品牌相比存在差距。

從技術(shù)含量與研發(fā)投入來(lái)講，國(guó)外品牌發(fā)展早，在技術(shù)研發(fā)和專利保護(hù)方面優(yōu)勢(shì)顯著。許多關(guān)鍵技術(shù)和配方已注冊(cè)專利，這在一定程度上限制了國(guó)產(chǎn)高端產(chǎn)品的研發(fā)。在消費(fèi)者心理方面，不少國(guó)內(nèi)車主對(duì)國(guó)產(chǎn)輪胎還持有懷疑態(tài)度，國(guó)外品牌壟斷了前裝市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)輪胎更多是在后裝市場(chǎng)有一定占有率。

綜上所述，國(guó)產(chǎn)輪胎品牌有其自身優(yōu)勢(shì)，在性價(jià)比和適配國(guó)內(nèi)環(huán)境上表現(xiàn)突出。但不可否認(rèn)，與國(guó)外品牌相比，在技術(shù)研發(fā)、性能表現(xiàn)以及品牌影響力等方面還存在不足。不過(guò)近年來(lái)國(guó)產(chǎn)高端產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，取得了一定成績(jī)，未來(lái)國(guó)產(chǎn)輪胎有望縮小與國(guó)外品牌的差距 。